Pentru a economisi costurile de dezvoltare, noile Jeep a folosit 101-inch șasiu ampatament de CJ-6, o versiune cu ampatament lung a CJ-5. Deși CJ-6 a fost disponibil în SUA, a fost mult mai popular în piețele de peste mări.
Utilizarea acestui șasiu cu ampatament lung a dat noua Jeepster camera mult mai mult decat un interior CJ-5 și o plimbare mai bine ca bine. Aripile frontale au fost produse Jeep standard, dar capota a fost mult mai mare, suprapunerea aripile. Acest lucru a făcut Jeepster apar mai mare decât era de fapt.
stil tradițional Jeep grila a avut șapte sloturi, cu marginea de sus a extins pentru a se potrivi forma capota mai larg. Organismul în sine a fost o afacere de oțel fețe-lespede. Stilisti Jeep a facut o treaba elegant de a da un aspect plăcut Jeep, scop care păstrat mărcile de styling clasice atât de important pentru imaginea sa. Roll-up ferestre, usi usi, si aerisire aripi le-a dat atinge civile necesare majoritatea familiilor necesare.
scaune din față, care au fost echipamente standard, purtat orizontal plisat tapițerie de vinil. Un scaun din spate a fost opțională pentru Roadster și break, așa cum a fost comună pentru vehicule sport /utilitare la momentul.
non-Commando Jeepster Cabrio a venit cu ornamente jazzier. Un element styling cheie (și cel mai simplu mod de a identifica un), a fost schema sa de vopsea in doua tonuri, constând dintr-o bandă îngustă de vopsea albă, încadrată de muluri crom, care a fugit de-a lungul marginilor superioare ale aripile spate și ușile și înfășurat în jurul sub parbriz și pe puntea din spate.
decklid fost, de asemenea, alb și împodobite cu benzi cromate. Standard pe acest Jeepster fost un top pliere cu fereastra din spate de sticlă, de culoare față coordonate și covorase din spate, " Continental " roata de rezerva cu capac, si capacele
Spre deosebire de ". clasic " Jeepster, aceste noi Jeepuri toate au venit cu standardul de tractiune integrala. Acest lucru reflecta gusturile de familie, și a recunoscut că piața /utilitar sport destul de mult cerut de tractiune integrala.
Motorul de alegeri au fost limitate. Standard a fost " Hurricane, " Datat cu patru cilindri F-Head jeep, care a fost pe punctul de a vântului de 1967 si scos doar 75 de cai putere de la 134 inci cubi. Acest motor a venit cu doar o cut
