Pentru mai multe informații
pe 1959-1963 Lotus Elite masini sport clasice, continua pe la pagina următoare. Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul
Site-ul 1959, 1960, 1961, 1962, 1963 Lotus Elite Suspendarea
În afară de thefiberglass monococă, suspendarea 1959-1963 Lotus elitele s-au remarcat ca cele mai avansate inovații oftheir. Independent frontala a venit direct din Tastați ofthe 12 single-scaun de masina de curse Lotus, combinate cu cremalieră și-pinionsteering, în timp ce partea din spate independent prezentat ceea ce alwayscalled Lotus “ Chapman lonjeroane &rdquo.; Ei au fost în realitate același tip de unități combinedspring /amortizor ca bare MacPherson. Arborii de antrenare au fost offixed lungime, iar masina a avut frane pe disc interioare. Roți centru-lockwire spițe au fost, de asemenea, montate.
Suspendarea wasmechanically elegant și geometria foarte precis. Mai mult decât atât, deși, Chapman ’ s Elite a avut o plimbare destul de diferit de cel al anycompetitor. Aceasta a permis mai mult decât suma de obicei de wheelmovement, rezultând într-o plimbare cu mult mai suplu decât oricine ar putea haveexpected de la o masina sport. Chiar dacă ar putea fi Elite encouragedto rola vizibil, a ramas mereu direcție uimitor controlabil-inch exacte andpossessed.
Suspendarea 1959-1963 elitelor Lotus s-au remarcat ca cele mai avansate inovații oftheir, cu suport-negru pinionsteering realizări mari amongtheir.
Lotus nu a putut pune producția Eliteinto imediat. Originalul Fabrica Hornsey fost mult toosmall și înghesuit. Până la Lotus sa mutat la instalațiile mai mari în Cheshunt, la doar câteva mile mai la nord de centrul Londrei, și până ithad completat masina ’ s de dezvoltare, nu Elite ar putea fi livrate la acustomer. Neterminate Prototipul prezentat la Earls Courtexhibition britanic în octombrie 1957 a fost echipat cu motorul
