1959, 1960, 1961, 1962, 1963 Lotus Lotus Elite Elite

de 118 mile pe oră, în ciuda motor mic. Elite ’ luminozitatea extremă s, aproximativ 1450 de lire sterline de la bordură, de asemenea, a contribuit la economia de combustibil excepțională de până la 40 de mile pe galon. Suspensia evaluat foarte mult, de asemenea. Nu numai că toate-independent, dar a reușit să ofere o plimbare supla si capacitatea de a merge în jurul valorii de colțuri agita ca nici o mașină alte sporturi din lume. Adăugat la faptul că au fost frânele disc pe patru roți, de direcție super-precise cremalieră și pinion-și - desigur - a. De design mai atractiv și ademenitoare

Împreună cu mărcile mari au venit cei mici . Elite a fost o masina zgomotos interior, cu fiecare bit de agitație mecanică aparent găsi drumul său în cabina de pilotaj. Nimeni nu la Lotus aparent știa nimic despre deadening sau eliminarea zgomotul nedorit, mai ales simfonia care emana de la unitatea final, care a fost fixat direct pe monococa sine, fără nici o amortizare cauciuc. Ventilație a fost oarecum de o glumă slabă, de asemenea. Forma ușilor impiedicat ferestrele plexiglas, care au fost curbate in ambele planuri, de la retragere, astfel încât pentru a obține orice cantitate de aer în cabină au trebuit să fie eliminate complet. Care a cerut un anumit nivel de curaj în Marea Britanie și rsquo; s climat umed și răcoros.

Pentru mai multe informații cu privire la 1959-1963 Lotus Elite masini sport clasice, continua pe la pagina următoare. Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul

Mașini

Muscle Cars

masini sport

Ghidul Consumatorului New Car Căutare

Ghid de consum Mașină Căutare

Site-ul 1959, 1960, 1961, 1962, 1963 Lotus Elite Proiectare

Chiar și în California, care a fost greu aranjament ideal. Theseshortcomings face o mirare de ce supraviețuitor 1959-1963 elitelor Lotus sunt acum atât de wellloved de proprietarii lor, de ce dau ocazional prețuri ridicate, andwhy sunt privite cu nostalgie ca niște etape foarte importante din Lotus ’ Istoricul complex

Elite nu a fost doar un finedesign de sine stătătoare, dar prezentat de multe Lotus “. premiere &rdquo.; Adăugat Toits fiind prima monococa din fibra de sticla este faptul că a fost prima proiectat alsothe scop Lotus masina rutier și prima Lotus a besold cu un organism permanent hardtop coupe. Designul în sine este wellworth studiază. Amintiți-vă că, atunci când

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]