La 14,994 de unități, Zephyr a reprezentat mai bine decât patru cincimi din numărul total de 1936 modelul de anul de ieșire lui Lincoln de 16,528 automobile, care a comparat cu meschin 1434 sa din 1935. de la sine, micul Lincoln a ridicat Ford Motor Company cele mai bune de la 22 la locul 18 în clasamentul producției industriei, prima dată marca a rupt vreodată în top 20.
Zephyr plecat in noiembrie 1935 in stiluri două și patru uși corp sedan Fastback.
adresează în principal împotriva lui Cadillac companie LaSalle și Packard One Douăzeci, nou-val Zephyr a fost invariabil în comparație cu modelele fluxului de aer din vanzarea lent-Chrysler, dar volumul său a fost nemaipomenit pentru un Lincoln.
Ca prototipurile Tjaarda-proiectate, productia Zephyr a fost minunat spatios interior. Pasagerii din față așezat aproape de parbriz pentru vizibilitate extraordinară, datorită unui tablou de bord superficial care a scăzut drept în jos de la gluga, și acolo a fost un spațiu amplu pentru șase.
Chiar în fața conducătorului auto au fost două cadrane de instrumente, unul pentru vitezometru, celălalt pentru indicatoare de motoare și un ceas, cu șoc și controale clapetei și un trabuc brichetă reperat de mai jos.
alegeri Tapițerie au fost limitate la un postav în gri și cablul Beford sau piele în bronz, dar materialele au fost de înaltă calitate, cum era de așteptat de un Lincoln. (Apropo, din piele ar fi disponibile pe tot parcursul de 12 ani durata de viata de design de bază de această, deși a fost întotdeauna un element-cerere scăzută pentru stiluri de caroserie închisă și, prin urmare, destul de rar astăzi.)
Zephyr a sosit cu un ciudat caracteristică, așa-numitul " Winchester Mystery House " trunklid. Ridicați capacul unui 1,936 arătat nimic, dar roata de rezervă șuruburi la o bretele în poziție verticală organism spate, acces portbagaj fiind din interiorul masinii printr-un pat jos spătarului balamale, spate.
În aprilie 1936 un kit de conversie de 30 $ instalat-dealer sa oferit care a pus apartamentul de rezervă pe podea pentru a oferi acces exterior mai ușor, dar a implicat remaniere structura în jurul trunchiului, astfel încât câteva mașini probabil luat această modificare .
O soluție mai bună a apărut în luna iulie ca un alt suplimen
