Introducere în 1932 Ford Modelul B și modelul 18

1932 Ford Modele B și 18
Răsfoiți articol 1932 Ford Modele B și 18 Introducere în 1932 Ford Modelul B și modelul 18

1932 Ford Modelul B și modelul 18 a fost văzută ca răspuns Dearborn la Depresiunea

După o centrare de 19 ani și un total de producție de peste 15 de milioane de unități, modelul T -. pe care a fost infiintata Imperiul Ford - aproape a provocat prăbușirea că imperiul lui. Mașina, deși încă surprinzător de bună, chiar și în 1927, a fost totuși upstaged de contemporanii săi, și directorul acestui epic, Henry Ford, nu a fost fără vină. Rezistența lui dogmatic a schimba permis Chevrolet să bată Ford la numărul-o pozitie in 1927.
Classic Cars Image Gallery

© 2007 sedan .Cele DeLuxe V-8 1,932 Ford Fordor, aici, la Washington, cu albastru aripile negre, sa bucurat de o centrare de producție de 20,471 de unitati. A vândut pentru $ 645. Vedea mai multe imagini Classic Car.

Această primă lovitură corp venit într-un an, atunci când inmatricularile de masini noi au scazut cu aproape o milioane de unități. Chevy depasit nu numai Ford, dar a făcut-o în valoare de un sfert de milion de vehicule. Desigur, Ford Motor Company a fost închis mai a acelui an, a aruncat 60.000 de muncitori pe strada in timp ce Henry a lucrat pentru a grăbi noul său model A în producție. Costul a fost extrem de grele: sute de milioane de dolari, plus pierderea de lider de piață din nou în 1928, când Chevy outsold Ford de un sfert de milion de unități. Un bine de viteza si o multime de accelerare au fost calitati care îndrăgit în curând model de la A la publicul larg, punându-Ford din nou în partea de sus în 1929 cu peste înregistrări jumatate de milion. Firma a obținut un profit frumos de 91 milioane $. Din păcate, boom-ul economic sa încheiat brusc ca crahul de pe Wall Street din octombrie 1929 a devastat lumea industrială. În anul următor, ajutat de valoare de 29 milioane $ publicitate, cota de piață a Ford au crescut cu peste cinci la suta - dar vanzarile de fapt a scăzut cu un sfert de milion. Dacă ceva 1931 a fost chiar mai rău, cu vanzari derapaj altă jumătate de milion, și pentru a treia oară, Ford a pierdut lider de piață la Chevy. De fapt, producția Ford au scazut cu aproape 50 la sută, în timp ce meniurile Chevrolet a fost neglijabil.

Henry Ford știa că ceva trebuia făcut, ceva care ar prinde imaginația publicului de cumpărare la fel de forta ca iubita modelul său T a făcut două decenii mai devreme. Desigur, Henry ști