Pentru a afla mai multe despre designul 1,932 Ford Modelul B și modelul 18, continua pe la pagina următoare .
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
Proiectarea unui nou motor V-8 de 1,932 Ford Modelul B și modelul 18 a luat o mulțime de gândire, planificare, intrare, și efort. De 1931, noile motoare au fost testate.
Uzina Ford Rouge a fost abuzz cu activitate, nicăieri mai mult decât în laborator a motorului, în cazul în care a fost realizat că noua inline patru trebuie să prezinte o îmbunătățire semnificativă față de MODELUL A a motorului. Deși bază blocul 200.5-cubic inch fost reținut, numeroase modificări au fost făcute pentru a crește puterea. Un cam mare lift, nou manivela, noi de alimentare mai mari, și noi tije cu rulmenți mari au fost exploatate cu echilibrare atentă.
© 2007 .A nou motor V-8, cum ar fi cea din acest model Ford 1932 18 Phaeton, ani necesare de proiectare și testare de către inginerii Ford.
Când motorul a fost pus în producție în luna noiembrie, inginerii au crezut că au avut perfectă patru. Este posibil să fi fost perfect pentru Ford, dar 50 cai putere nu s-ar fi aflat în circulație, chiar și în 1927, când modelul A fost introdus, și cu siguranță nu a fost în 1932. mașini contemporane, unele cu motoare cu patru cilindri, a produs mai mult acest . De exemplu, din 1932 Plymouth PB de 196.1-Cid patru dezvoltat un impresionant 65 de cai, puțin mai mult decât 60 generată de Chevy lui 194-cid, supape in cap șase. În altă parte în Rouge, " Stamping Joe " Galamb a venit cu ideea de a elimina sorturi laterale Ford a, sugerand un nou cadru full-lățime, care ar fi vizibile între corp și consiliile de funcționare, eliminâ
