Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> vad >>

Introducere în 1932 Ford Modelul B și modelul 18

ndu-se astfel necesitatea pentru șorțuri. Din păcate, aceste noi cadre U-secțiune nu au fost rigid. Site-ul

Pentru a compensa, Gene Farkas proiectat dreptunghiulară secțiune, traversă tubulară. Ar fi fost costisitoare și dificil de fabricat, și Henry a fost convins că nu era necesar. Dar lipsa de rigiditate a devenit mai evident ca masinile au ajuns la drum și dealerii de două ori ar fi instruiți pentru a monta plăci speciale de consolidare. Problema era inerentă, astfel încât traversa respins trebuit să fie adoptate pentru 1933. Ca de obicei, Henry prevăzută câțiva factori de control, insistând de exemplu, că toate masinile sale păstrează transversale (transversale) izvoare. Și, neîncredere tendința de lichid de frână să se scurgă, el a insistat mereu pe frâne mecanice, publicitate ". Siguranța de oțel de la toe la roată " Ford nu ar face trecerea la frâne hidraulice până 1939.

Pe de altă parte, după ce condus un model A pe un câmp de testare, Henry a spus că " Cineva trebuie să reprezinte publicul. Acesta plimbari prea tare. Pune pe amortizoare hidraulice "., Montării lor la modelul A, și succesorii săi, a stabilit un precedent pentru automobile la prețuri reduse de producție. Ford a fost întotdeauna cu încăpățânare reticente în a urmeze nimănui. De aceea a vrut să meargă la patru la opt (mai degrabă decât la un șase) și de ce a rezistat la adoptarea suporți ai motorului cauciuc. " fonta Charlie " Sorensen povestit sosirea o zi de Walter Chrysler în noua sa Plymouth cu " patentat Floating Power " spunând, " Henry Ford nu-mi place. Pentru nici un motiv dat, el doar nu-l place, și asta a fost tot ".

Destul de sigur, mounts nu au fost montate pe modelul B, atunci când acesta a plecat mai întâi în producție. Ford a avut, cu toate acestea, luat act de ele, pentru că s-au instalat pe V-8. Mounts au fost dezvoltate pentru Ford de ingineri Firestone deoarece Ford angajat doar aproximativ 200 de ingineri și - la fel ca multi producatori atunci și acum - folosit furnizorii externi pentru a contribui la dezvoltarea componentelor

Pentru a afla mai multe despre Ford 1932 Modelul B. și modelul 18, continua pe la pagina următoare

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul Pregătirea pentru a produce 1932 Fo