Modele
standard și personalizate pe un 119-inch ( șase) sau 126-inch Opt șasiu au fost oferite pentru cât de puțin $ 695 (Standard șase), în efortul de a câștiga de dolari Depresia-epuizate. Dar aceste masini nu vinde. Primit slab styling (mai ales " minier ") de multe ori vina, dar 1934 nu a fost un an bun de vânzări pentru orice marca
'35 Auburns beneficiat de talentele două legende auto -. designer de Gordon Buehrig și inginer august Duesenberg. Buehrig a fost dat un modest de 50.000 $ și-a spus să facă ceea ce a putut pentru a îmbunătăți Auburn styling. Adăugarea unui grila îndrăzneață și capota masive a organismului existent a truc.
Augie, între timp, a fost rugat să se adapteze unui compresor Schwitzer-Cummins la opt. Cai putere a sarit la un hefty 150 de cai putere. Masini supraalimentate au fost identificate de evacuare externe. Șase și 115 CP-opt au fost reportate. Rezultatul a fost o linie de masini foarte frumoase, care să includă gloria finală Auburn lui -. Superba 851/852 Speedster
Buehrig nu au destui bani pentru o reproiectare completă așa a lucrat cu midsection de resturi " 33 speedsters, oferind organelor vechi noul tratament front-end, aripile ponton frumos curbate, si un nou boattail. Toate speedsters au fost supraalimentat si ar putea lovi 100 mph direct din showroom, dar au vândut pentru cât de puțin $ 2245. Încă o dată Auburn oferea valoare cu adevărat de necrezut.
Dar 1935 sa dovedit un an confuz și în cele din urmă dezamăgitoare, astfel încât 1936 Auburns au fost previzibil aproape neschimbat. Șase cilindri 653 a devenit Seria 654, încă oferit în formă standard, precum și personalizate și Salon " Ratio dual " modele. Același aranjament, plus modelele supraalimentate, aplicat la 1,936 seria 852.
Cu toate acestea, în ciuda acestei flote încă-strălucitoare de cabriolete, broughams, Faetoane, sedan, iar 852 Supercharged Speedster, vânzările au refuzat să se îmbunătățească. Producția Speedster, de exemplu, a venit la mai puțin de 500 pentru ambii ani.
Ca un fiu risipitor, EL Cord întors din Anglia în 1936 pentru a salva imperiul se prăbușește, doar pentru a găsi IRS și Comisia de Valori Mobiliare gata de a lansa investigații majore ale faptelo
