Înainte de a crea Calori Coupe, Jack Calori a început ca un Rodder fierbinte. El a construit și concurat patru 1932 roadstere Ford și a dobândit un Ford roadster 1929 care va deveni unul dintre cele mai renumite lacuri Racers ale zilei.
mașini Calori ar putea fi diferențiate de cele mai multe tije fierbinți ale timpului de nivelul lor de detaliu și să termin. Fiecare masina a fost frumos pictat și tapițate, iar motoarele au fost lustruite și cromat. În plus, ei au fost foarte competitive pe lacurile, un fapt la care colecția sa de tag-uri de sincronizare pot atesta.
Hot Rod Galerie de imagini
Jack cumparat un Ford coupe 1936 în 1947 față de original proprietar pentru a înlocui din 1929 Roadster ca un conducător auto de zi cu zi și, de fapt, să devină 1929 de mașină de remorcare. Prietenul lui Jack, omul corp Herb Reneau, care a fost responsabil pentru munca pe 1929, a văzut potențialul mașinii.
În timp ce stocate în garajul său, Herb tăiat partea de sus, fără avertisment. Din fericire, Jack a murit la " Kustom " alura, și el și Herb continuat pentru a construi una dintre cele mai uimitoare 1936 vamal istoriei Ford.
Jack urcat sever partea din spate a cadrului și a instalat o axă a scăzut în față pentru a atinge poziția dreaptă, în timp ce plantă mărunțită primele trei inci, si a adaugat o LaSalle grila 1939, o capota cu clapeta, fuste, și 1940 faruri Chevy.
Interiorul Calori Coupe a fost impecabil terminat cu tapițerie roll-și-încreți și contrast tapiterie alb.
Barele de protecție venit de la un 1941 Ford, iar stopurile originea pe un 1941 Hudson. Masina este incontestabil similar cu stilul Westergård, dar Calori susține că nu a auzit de Harry Westergård când el și Herb construit masina.
Jack nu a renunțat rădăcinile sale Rødding fierbinți în întregime. Când a vândut 1,929 lui, el a ținut motorul și instalat în 1936. Motorul, o 59AB Mercury, a fost plictisit și mîngîie 1/8 inch fiecare mod, apoi dat o camă Clay Smith, un distribuitor Lincoln, capete Eddie Meyer, și un aport Weiand.
baia de ulei, tub joja, pompe de apa, caz generator, și de umplere cu ulei /aerisire au fost toate cromate, precum și capetele și s-au lustruit aportul.
Atunci când este instalat în din 1929, motorul a câștigat Jack nu mai puțin de un finisaj
[1] 