În timpul curse NASCAR Sprint Cup, masinile sunt inspectate înainte și după fiecare cursa. Sunt monitorizate intrarea și ieșirea din groapă, precum și în timp ce acestea sunt la fața locului. În plus față de toate examenele au îndură în ziua cursei, o mașină norocos este selectat pentru o excursie la Centrul de Cercetare si Dezvoltare in NASCAR Concord, NC, pentru inspecție intens în continuare după fiecare cursă.
La oricare dintre aceste vremuri, o mașină pot fi găsite în încălcare a normelor. Infracțiunile variază de la sustinere intenționat greutate pe oțel foaie care cuprinde corpul masinii la necorespunzătoare, în cazul în care inevitabil, schimbarea de componente în timpul sute de mile de curse, chiar de doar inci. Imixtiunea cu rezervorul de combustibil este ilegală, și așa are o carburator supradimensionat. Lista poate continua, dar regula generală de degetul mare este aceasta:. Nu te pune cu masinile
Dificultatea din perspectiva unui fan este faptul că în timp ce inspectorii NASCAR și echipe obține look un insider, la ce în ce mai cadru de reglementare extinse, fanii sunt ținute în întuneric cu sclipiri numai scurte atunci când infracțiuni specifice au fost comise și raportate. În unele cazuri, echipele s-au chiar au probleme să țină pasul cu lista de rufe de specificații intense comandate de NASCAR. În timp ce în trecut, numele jocului a fost vorba împingerea plic, în prezent pedepse dure fac unele echipe reconsidere această strategie. Și chiar și atunci, în ciuda eforturilor lor, multe echipe încă primi sancțiuni - uneori pentru slipups mici și, uneori, pentru infracțiuni care anterior a luat doar un remediu rapid după ordinele de la inspectori. Pornind de la suna confuz?
Ce poate fi chiar mai enigmatic decât motivele penalităților este modul în care diferitele pedepsele
