Căutați articol ce este o masina de curse NASCAR numit "liber" sau "bine?" De ce este o masina de curse NASCAR numit "liber" sau "bine"?
Dacă ai o febră pentru Detroit musculare si de politie filmele, atunci trebuie să fie familiarizat cu cinematografică urmărire de mașini de mare viteză. Narcotice polițist Popeye Doyle urmărit un tren de metrou care transportă dealeri de heroină din New York, în timpul " Filiera franceză "., Steve McQueen Filmul " Bullitt " a castigat un Oscar pentru editarea urmărire seminal filmului prin San Francisco. Și William Petersen împins pedala de un Chevy Impala pentru metalul de conducere în mod greșit a unei autostrada Los Angeles, în timpul " pentru a trăi și Die in LA "
Sunteți familiarizat cu toate acele scene și mai mult; nu ești, tip dur? Desigur, te, de asemenea, bine familiarizat cu turn tare de mare viteză, în cazul în care conducătorul auto taie roata de a lua un colț. Roțile din spate coadă de pește din turn și anvelopele sari salbatic sus și în jos de pe trotuar. Inginerul de sunet adaugă întotdeauna un efect scârțâituri de derapaj cauciuc peste beton, urmat rapid de sunetul unui motor turat ca gazul este împins la podea si masina îndreaptă și coji de pe.
Ai văzut că un milion de ori, dar te-ai observat vreodată că mașina vine la o oprire aproape totală atunci când reușește să corner la viteză mare? În cazul în care fata a masinii aluneca din turn, se numește subvirare. Dacă e partea din spate a masinii, care alunecă spre exterior in timpul unui viraj, se numește supravirarea. Oricum, pierderea controlului mănâncă până timp prețios. Acest lucru este destul de rău atunci când se întâmplă în timpul o urmărire de poliție de mare viteză într-un film. E chiar mai rău atunci când se întâmplă atunci când o victorie este pe linia timpul unei curse NASCAR. În curse, supravirarea și subvirare sunt rezultatul unei mașini a fi liber sau strâmt. Afla ce înseamnă acest lucru și cum se remediată pe pagina următoare.
Confruntarea cu o masina strans sau Loose în NASCAR cursa
Pentru ca diferența dintre primul, locul doi și trei in timpul unei curse NASCAR poate veni de multe ori în jos pentru a miimi de secundă, fiecare avantaj mic un conducător auto poate dezvolta contează. Menținerea controlului asupra manipulare a masinii este unul dintre cele mai bune moduri de a crește
[1] 