Dacă dețineți o masina, esti, probabil, familiarizat cu corvoada de a obține aceasta service. Daca nu esti un mecanic, nu s-ar putea realiza semnificația toate lucrările de întreținere care este necesar. Ia aliniere roți, de exemplu. Expertii recomanda o dată la 10.000 de mile (16,093 kilometri) sau așa. Dar exact ce înseamnă aceasta, și de ce este important?
alinierea roților implică ajustarea unghiurilor de roți pentru a realiza manipularea optimă pentru autovehiculul dumneavoastră. Roțile pot fi zguduit din aliniere, atunci când le bat împotriva borduri - sau atunci când vei ajunge într-un accident. Efectul pe volan poate fi atât de mică ca să nu fi chiar în măsură să spun uitandu-te la ea. S-ar putea simți efectul în cazul în care mașina trage într-un fel sau altul, atunci când sunteți de conducere drept înainte. Chiar și atunci când nu se poate simți, out-of-nașpa aliniere încă poartă pe anvelopelor.
Se pare că, roțile pot fi oprit kilter în câteva moduri diferite. Camber este unul dintre ele și se referă la înclinarea pe verticală a unei roți, dacă sunteți în căutarea la el din fata sau din spate a masinii. O roată are bomba sau neutru zero, dacă este perfect perpendicular cu solul nivel. În cazul în care partea de sus a unei roți este înclinat spre exterior de la vehicul și în partea de jos înclină în, roata are bomba pozitiv. În schimb, în cazul în care partea de sus a roții este înclinat spre vehiculului și pantele de jos exterioare, are bomba negativ.
Destul de ciudat, bomba zero, nu este întotdeauna cel mai bun. Producătorii construi masina medie de stradă cu bomba ușor pozitiv. Masini de curse folosi bomba chiar mai mult sau înclină. Dacă sunteți un conducător auto NASCAR, ce ai vrea bomba ta in neregula? Afla următor.
Efectul Camber în NASCAR
Realizarea bomba optimă este totul despre îmbunătățirea aderența anvelopelor. Conducerea pe drumurile gheață sau noroi puteti invata rapid importanța prindere. Când anvelopele pierde, veți avea un control mai puțin al vehiculului. Chiar și în condiții uscate, curburii sau unghiul de anvelope are o multime de a face cu cât de bine au aderență la drum. Zona mai suprafeței între anvelopă și drum, cu atât mai bine prindere și o mai mare stabilitate vei avea.
În mod ideal, suprafeței de rulare de fiecare pneu va fi relativ plat la sol. Dar cele mai mult
[1] 