Introducere în Cum NASCAR anvelope Tehnologie Works

pentru a obține indicații despre cât de mult a anvelopei poartă, ce rată poartă anvelopei și zona specifică poartă anvelopei. Șefii echipajului folosi aceste informații pentru a determina ce ajustări au nevoie pentru a face în timpul groapă se oprește pentru a face masina gestiona mai bine. Șefii echipajului va lua toate datele, precum și de intrare de la șofer și tonul mașina de-a lungul cursei. Anvelopele sunt una dintre cele mai rapide și mai eficiente zone pentru a regla masina. Presiunii în anvelope poate afecta foarte mult manipularea masinii. O anvelopa greu sau o anvelopă cu o cantitate mare de presiune a aerului va avea de obicei, mai puțin aderență pe suprafața pistei, în timp ce opusul este valabil pentru o anvelopă cu mai puțin de presiune a aerului. Uneori, o ușoară ajustare a presiunii în anvelope poate da un driver simt necesare pentru a conduce direct la partea din față a ambalajului.

Anvelope nu, indiferent de ce marca sunt. Cele mai multe dintre eșecurile de anvelope din NASCAR sunt datorate înțepături de resturi pe pistă sau ale peretelui lateral reducerile făcute în timpul contactului dintre două mașini de curse. Când o anvelopă nu la mare viteză, nu contează ce marca este, anvelopa va exploda de multe ori și provoca daune semnificative la masina. Goodyear foloseste anvelope cu garnituri interioare la piese de mare viteză și piste de intermediare de mare, cum ar fi mizat lui Lowe și Texas Motor piste de și, de asemenea la Super piste de cum ar fi Daytona. Căptușeala interioară permite șoferului să controleze în siguranță mașina lor, în cazul unei defecțiuni de mare viteză. Anvelopa exterioară poate rupe în bucăți în afară și distruge tabla din jurul aripii, dar șoferii au mult mai mult control pe o căptușeală interioară decât o jantă de oțel mestecate-up.

Cea mai rapida masina nu câștiga întotdeauna. Citiți secțiunea următoare pentru a afla de ce anvelope nu și cum șoferii pot face diferența în timpul unei curse NASCAR. Linia de sosire este doar înainte.

căldură și anvelope Wear

Anvelope Racing sunt concepute pentru a purta. O anvelopă bine folosit, care se poartă în mod egal va arăta abraziune uniformă pe întreaga suprafața de contact. Unele piese acționează ca un polizor sau brânză greder pe suprafața de contact a anvelopei, provocând anvelopa de a purta mai repede. Excesul de cauciuc iese sub formă de praf de cauciuc și piese turnate denumite marmură. Cauciucul, de asemenea, se turnat în cerea