Anvelope Testarea și Inginerie
Goodyear și NASCAR lucreze împreună pentru a dezvolta anvelope pentru fiecare din cele trei serii NASCAR. Când Goodyear teste anvelope, acestea selectați anumite drivere de la fiecare dintre cele patru producatori din NASCAR și alege piese care ar dori să utilizați pentru a obține date. Aceste drivere aducă propriile mașini și echipe și a alerga tur după tur la piesele desemnate. Pneu înregistrare ingineri temperatura pneurilor și alte date pentru a lua înapoi la fabrica unde chimisti va determina compus adecvat pentru a utiliza atunci când fac anvelope noi. Un compus anvelopa este un amestec de cauciuc pentru produse chimice și polimerice care dau anvelope rezistență și durabilitate în timp ce oferă aderență excepțională.
Odată întors la sediul corporative în Akron, Ohio, inginerii Goodyear decide ce compus de a utiliza pentru anumite piese. Fiecare suprafață de curse este unic, atât de Goodyear dezvolta anvelope care se potrivesc cu fiecare loc. De exemplu, anvelope care au aderenta exceptionala pe o pistă cu suprafață de beton dur, cum ar fi Bristol Motor Speedway în Tennessee, pot avea aderenta buna pe o pistă de asfalt neted, cum ar fi Las Vegas Motor Speedway. Este important pentru ingineri Goodyear pentru a găsi combinația potrivită pentru a construi o anvelopă competitiv.
Anvelope înainte de sezonul 2006 de curse, echipe NASCAR achiziționate de la Goodyear, la fiecare eveniment cursă. Unele dintre echipele bine finanțate, cum ar fi Hendrick Motorsports, Rousch-Fenway Racing (Rousch Racing atunci) și Joe Gibbs Racing cumpărau mai multe anvelope decât ar putea folosi în timpul unui weekend de curse și-ar folosi de multe ori pneurile exces în timpul testării pe parcursul sezonului . Oficialii NASCAR crezut echipele mari au fost obtinerea unui avantaj nedrept prin această metodă de testare a pneurilor surplus astfel încât acestea a implementat un program de leasing, la începutul sezonului 2006. De atunci, Goodyear a închiriat anvelope la fiecare echipa NASCAR timpul week-end de curse. Odată ce sunt utilizate anvelope, echipele a le readuce la Goodyear pentru reciclare. În scopul de a ține evidența a pneurilor, Goodyear implantează identificare a frecvenței radio mic, sau chips-uri RFID, în interiorul fiecărui pneu. În plus față de rasă anvelope zi, Goodyear închiriază, de asemenea, de 200 de anvelop
