Introducere în Cum NASCAR anvelope Tehnologie Works

pneu. Unul dintre procedeele pneurilor parcurge implică întărire. Procesul de întărire oferă anvelopele compus dorit, dar anvelopele de curse se află sub o cantitate extrem de căldură și de stres, în orice moment și care poate schimba modul de prindere anvelope în timpul unei curse. Așa cum vom afla mai târziu, de căldură poate juca un rol important în performanta anvelopei.

Dacă ați urmărit vreodată o cursă NASCAR înainte, șansele sunt ați auzit cauciucurile autocolant pe termen. Anvelope autocolant nu sunt nimic mai mult decât un set nou de Goodyear Racing Eagles. Motivul echipajului șefi, șoferi și fani se referă la anvelope noi ca anvelope de autocolant este din cauza etichetei mare autocolant date pe anvelopă. Echipele NASCAR nu scoateți autocolantul din anvelopa înainte de a le monta pe cursa de masini, asa ca atunci cand echipele apelează la un nou set de anvelope, acestea apuca anvelope autocolant. Autocolantul conține informații valoroase, inclusiv rata de primăvară, care este pur și simplu un alt termen pentru rigiditate anvelope, cod anvelope și numărul de ordine. Echipele NASCAR încearcă adesea să se potrivească numere de anvelope în ordine pentru a obține ceea ce ei cred a fi pneurile cele mai similare de pe masina in acelasi timp. Multe echipe cred anvelope care provin din același lot va efectua în mod consecvent împreună potrivire.

În secțiunea următoare vom afla cum funcționează de testare anvelope și de ce echipele de NASCAR sunt în așteptare, în linie pentru a obține mâna pe Goodyear Racing Eagles . Anvelope
umede

Am vorbit deja despre beneficiile de anvelope slick. Dar ce NASCAR face atunci când plouă? Răspunsul este simplu - se amâna cursa. Autoturisme si camioane NASCAR depind de forța centrifugă și împingeți aerodinamic pentru tracțiune, astfel încât conducerea unui vehicul stoc pe o cale oval umed nu este doar posibil. În alte forme de curse cu motor - motociclete fiind excepția - cursa are loc în ploaie cu vehiculele pe pneuri de ploaie. În Formula 1 acestea sunt menționate ca uda.

Goodyear nu face anvelope de ploaie, dar acestea sunt numai pentru uz curs rutier. De fapt, în 2002, NASCAR și Goodyear a încercat să conducă o cursă expoziție în ploaie pe un curs de drum în Japonia. În 2008, seria Nationwide folosit pneuri de ploaie, pentru prima dată în concurență în timpul unei curse a avut loc la Montreal, Canada. În timp ce vitezele sunt mult mai lent pe pneuri de ploaie, caneluri, similare cu cel