Introducere în Cum NASCAR anvelope Tehnologie Works

R pentru a merge atât de repede și de a deține atât de strâns pe suprafața pistei. Să încep prin introducerea vă la Goodyear Racing vultur pe pagina următoare
Goodyear Blimp -. Stând testul timpului

​​Goodyear a construit primul Goodyear Blimp în 1925 ca o modalitate de a face publicitate în cer de-a lungul Statele Unite. În timpul al doilea război mondial, Marina SUA a folosit dirijabile cu heliu pentru supraveghere și spotting submarine inamice. Pentru mai mult de 80 de ani Blimp Goodyear a fost un dispozitiv în cer. Trei dirijabile: Spirit de Goodyear, spirit de inovație și spirit de America, continua sa zboare peste evenimente sportive în toată țara
Goodyear Racing Eagles

Goodyear Racing Eagles împărtășesc multe din aceleași caracteristici găsite în anvelope de strada. . Pentru a vedea o defalcare completă de anvelope de strada, citiți Cum Anvelope de lucru. Cu toate acestea, mai multe componente sunt unice pentru anvelope de curse și, în special, Goodyear Racing Eagles: Site-ul

Apex - controlează rigiditatea, sau rigiditatea, a peretelui lateral

Bead - zona de contact între anvelopă și jantă (Racing Eagles poate avea două mărgele, în funcție de linie și anvelopa)

carcaselor Mormane - acționează ca coloana vertebrală a anvelopei, acordarea de sprijin și livrarea puterea de a partea de sus a anvelopei

Belt Pachetul - curele împletite din oțel sunt plasate între banda de rulare și piloți pentru a da anvelopa amprenta plat

Inner Liner - O anvelopă interioară, care oferă sprijin în cazul unei pene de cauciuc sau incapacitatea de a anvelopa principal exterior

suprafață de rulare Compus - Partea a anvelopei, care oferă aderență - patch-uri de contact Site-ul

Diferența cea mai vizibilă dintre un Racing Eagle și o anvelopă de stradă Goodyear Eagle F1 este banda de rulare. Curse Eagles nu au nici o rulare. Dar nu va lasati pacaliti. Doar pentru ca Racing Eagles nu au nici benzii de rulare nu înseamnă că lipsesc prindere. Curse Eagles sunt ceea ce este cunoscut ca un șmecher. Petelor sunt curse anvelope cu suprafețe netede. Metoda cea mai fundamentală a oferi aderenta mecanica intr-o masina de curse este de a pune suprafață la fel de mult a anvelopei în contact cu drumul, sau urmări suprafață, în care este posibil. Deoarece petelor nu au șanțuri, acestea au o pată de contact mai mare, sau amprenta, și să ofere tracțiune optimă.

O mulțime de efort merge în construirea unui

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]