Chreta aripi tăiate în jos, pe trageți cauzate de turbulență la Varfurile aripilor. Dar avantajul real al aripi măturat vine în zbor supersonic - configurația taie pe trage val de redistribuirea undele de șoc de-a lungul profilului aerodinamic al avionului. Acestea sunt ideale pentru aceste condiții de mare viteză. Din păcate, ele nu permit încărcături grele la viteze mai mici. Aripi măturat sunt, de asemenea, ineficiente și arde prea mult combustibil pentru a rămâne sus, ceea ce reduce gama de aeronavei.
Deci, de ce este armata SUA aduce înapoi tehnologie aripa cu geometrie variabila? Progresele tehnologice înseamnă mecanisme mai bune de aripa de tranziție, forme avansate de aripi și sisteme informatice care pot controla aeronavele instabile. Pentagonul a identificat o nevoie de un plan care poate rămâne sus pentru perioade lungi de timp aproape de teritoriul inamic, și apoi trece la un mod de mare viteză să se grăbească și să livreze o lovitură înainte de graba înapoi la viteze supersonice. Aceste două moduri de zbor necesită drastic diferite profile aripa pentru o eficiență maximă. Noul Switchblade Northrop Grumman este spre deosebire de orice " leagăn aripa " aeronave imaginat anterior.
Switchblade zboară la viteză mică va avea gama si rezistenta capabilități lungi.
imagine, multumim Northrop Grumman
În secțiunea următoare ne vom uita la tehnologia Switchblade.
Switchblade Tehnologie
Acesta este un Switchblade aripa care zboară cu un pod atașat sub carry motoarele, echipamentul de supraveghere și armele. Ea nu are fuselaj, o coadă, aripioare coada sau alte părți externe: este literalmente o aripă gigant. Pentru cea mai mare a misiunii sale, Pumnalul va croazieră la mare altitudine pentru ca timp de 15 oră, așteptând semnalul la grevă. Pentru că o parte a misiunii, aripa va fi perpendiculară pe direcția de zbor, cum ar fi un avion tradițional. Acest lucru va reduce consumul de combustibil, si pentru a maximiza timpul de sus, la fel ca un planor.
Când va veni timpul pentru o grevă, întreaga aripa va pivota 60 de grade față de direcția de zbor. Acest
