Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> ştiinţă >> Transport >> zbor >>

Cum motoare cu turbină cu gaz Work

cest domeniu este de aer de înaltă presiune se deplasează la sute de mile pe oră. Doriți să păstrați o flacără arde continuu în acel mediu. Piesa care rezolvă această problemă este numit " titular flacără, " sau, uneori, un ". poate " Cutia este o piesă gol, perforat de metale grele. Jumătate din cutia în secțiune transversală este prezentată mai jos:

Injectoarele sunt în partea dreaptă. Aer comprimat intră prin perforațiile. Gazele de eșapament de ieșire de la stânga. Puteți vedea în figura anterioară că un al doilea set de cilindri se incadreaza in jurul interiorul și exteriorul acestei perforat poate, de ghidare a aerului de admisie comprimat în perforații.
Turbina

La partea stângă a motorului este secțiunea turbinei. În această figură există două seturi de turbine. Primul set cuplate direct compresorul. Turbinele, arborele și compresorul toate transforma ca o singură unitate:

La extrema stângă este o etapă finală turbină, prezentate aici cu un singur set de palete. Se antrenează arborele de ieșire. Această etapă turbină final și arborele de ieșire sunt o complet autonom, unitate de freewheeling. Ei se rotească liber, fără nici o legătură cu restul motorului. Și că este parte uimitor despre un motor cu turbină cu gaz - există suficientă energie în gazele fierbinți suflare prin lamele de care turbina finală de ieșire pentru a genera 1.500 cai putere si conduce un 63 de tone M-1 Tank! Un motor turbină cu gaz este într-adevăr atât de simplu.

În cazul turbinei folosit într-un rezervor sau o centrală electrică, există într-adevăr este nimic de a face cu gazele de eșapament, dar le vent printr-o țeavă de eșapament, după cum se arată . Uneori evacuare va rula prin intermediul un fel de schimbător de căldură, fie pentru a extrage căldura din alt scop sau pentru preîncălzirea aerului înainte de a intra în camera de ardere.

Discutia aici este, evident, un pic simplificat. De exemplu, nu am discutat domeniile de rulmenti, sisteme, structuri de sprijin interne ale motorului, palete stator și așa mai departe ungere. Toate aceste domenii devin probleme de inginerie majore din cauza temperaturilor extraordinare, presiunile și ratele de spin în interiorul motorului. Dar principiile de bază descrise aici guvernează toate motoare cu turbină cu gaz și de a ajuta să înțelegeți structura de bază și funcționarea motorului.
Variațiile Turbină cu gaz

jetliners mari folosesc ceea ce sunt cun

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]