Principalul dezavantaj al turbinelor cu gaz este că, în comparație cu un motor cu piston de aceeași mărime, ele sunt scumpe. Pentru că țes la astfel de viteze mari și din cauza temperaturilor ridicate de operare, proiectarea si fabricarea de turbine cu gaz este o problemă greu de atât de inginerie și materiale punct de vedere. Turbine cu gaz, de asemenea, tendinta de a folosi mai mult combustibil atunci când acestea sunt ralanti, și ei preferă o constantă, mai degrabă decât o sarcină fluctuantă. Asta face turbine cu gaz de mare pentru lucruri cum ar fi de aeronave jet și electrice plante transcontinentale, dar explică de ce nu ai un sub capota de masina ta.
Turbina cu gaz de proces
motoare cu turbină cu gaz sunt, teoretic , extrem de simplu. Ei au trei părți: Site-ul
Figura următoare prezintă structura generală a unei turbine cu gaz-flux axial - un fel de motor v-ar găsi de conducere a rotorului unui elicopter, de exemplu:
În acest motor, aerul este aspirat de pe partea dreapta de compresor. Compresorul este de fapt un cilindru în formă de con, cu paletele ventilatorului mici atașate în rânduri (opt rânduri de lame sunt reprezentate aici). Presupunând albastru deschis reprezinta aer la presiune normală a aerului, apoi ca aerul este forțat prin etapa de comprimare presiunea crește în mod semnificativ. În unele motoare, presiunea aerului se poate ridica cu un factor de 30. Aerul de înaltă presiune produsă de compresor este prezentată în albastru închis.
Ardere Suprafata
Acest aer de înaltă presiune intră apoi zona de ardere, în cazul în care un inel de injectoare injectează un flux constant de combustibil. Combustibilul este, în general, kerosen, cu jet de combustibil, propan sau gaz natural. Dacă te gândești la cât de ușor este să arunce în aer o lumânare afară, atunci puteți vedea problema de proiectare în zona de ardere - intrarea in a
