liere (Intertanko) a emis un document pentru personalul cisterne, ". Cele mai bune practici de management pentru descurajarea pirateriei în Golful Aden și în largul coastei Somaliei " Pentru mulți pirați, instabilitatea politică și de strivire a sărăciei în țările lor face heists periculoase, dar cu potential lucrativ merita efortul. Ghidul Intertanko oferă mai multe sfaturi care au ajutat la dejucarea navele piraților în care navighează în apele cu risc ridicat: Site-ul
Du-te repede. Niciun atacurilor piraților au reușit atunci când nava țintă a fost în mișcare la 15 de noduri (aproximativ 17 de mile pe ora sau 27 de kilometri pe oră) sau mai rapid.
Fii cel mai vigilenți în prima și ultima lumină în fiecare zi, ca și cele sunt ori când apar cele mai multe atacuri.
Au un plan de urgență de răspuns, care include manevre de evitare, folosind trezire navei a supărat mici ambarcațiune internat piratului, și, probabil, chiar utilizarea de furtunuri de apă de înaltă presiune pentru a descuraja îmbarcare.
Travel în convoaie cu alte nave și să păstreze legătura cu forțele navale patrulează zona.
manechine post la locații strategice pe punte pentru a pacali pirați în gândire complementul echipajului este mai mare și mai vigilent decât este de fapt este. Site-ul Este recomandat ca, în general, echipajele coopereze pe deplin cu pirații, pentru a evita violența inutile.
În mod evident, comerțul de transport maritim de petrol este o afacere mare. Pentru a afla mai multe despre aspectele economice ale petrolierelor, du-te la pagina următoare.
Afaceri petrolierelor
Înainte de un petrolier ia pe o singura picatura de marfă, compania care detine nava intră într-un acord de foarte detaliat numit o cartă. Mai multe tipuri de carte există. Există carta navei nude, în care o societate care dorește să folosească o navă este de acord să plătească toate cheltuielile de exploatare barca pentru o sumă stabilită de timp, măsurată de obicei în ani de zile. Alte opțiuni includ carta la fața locului, în care nava este contractat pentru a oferi o anumită sumă de mărfuri între un port și altul într-un interval de timp convenit; și carte de timp, în care o parte plătește proprietarului navei de a folosi nava pentru o anumită perioadă de timp.
În activitatea de transport maritim, profiturile sunt realizate prin înțelegere abil a piețelor. Pentru cea mai mare parte, există o cerere mai mare pentru t
