cele mai grave dezastre ecologice provocate de om rezultate din accidente petrolier befouling căi navigabile și plaje.
Acest articol urmareste evolutia petrolierului și impactul acesteia asupra istoriei. Vom lua, de asemenea o privire la ceea ce se află de urmat pentru petrolierele.
Pentru a afla mai multe despre diferitele tipuri de nave care ulei de transport, du-te la pagina următoare.
Mai multe tipuri de petrolierelor
În plus față de clasificarea navelor maritime puternice aceste ca nave petroliere și produse petroliere, le putem sub-clasifica chiar mai departe. Unele cisterne sunt construite pentru a transporta petrol de la un punct la altul, în timp ce Oilers reaprovizionare sunt proiectate pentru a transporta combustibil la nave pe mare și le realimentare. Uneori, în cazul în care petrolierele legat de mare devine prea vechi sau nerentabilă să funcționeze, acestea sunt folosite ca unități de stocare plutitoare.
Dacă lucrați în activitățile de transport de petrol sau au un interes în ea, veți auzi probabil următorii termeni: Site-ul
Hull dublă - o trăsătură de design obligatoriu pe petrolierele nou construite; construcție cu cocă dublă înseamnă nava are două corpuri, unul în interiorul celuilalt. Aceasta oferă un nivel suplimentar de protecție împotriva deteriorării care ar putea rezulta altfel în deversările de petrol catastrofale
DWT -. Deadweight tonaj se referă la sarcina maximă de marfă, combustibil, dispoziții și balastul o navă poate transporta. DWT este de obicei măsurată în tone metrice
OBO -. Ideea din spatele acestor transportatori minereu-vrac-petrol este de a le oferi ceva pentru a transporta pe piciorul retur de călătoriile lor, astfel încât să poată face bani în ambele sensuri. După cum sugerează și numele, marfa retur este de obicei minereu de fier
LR1 /LR2 -.. Gama larga 1 și gamă largă de 2 cisterne au o TDW între 45.000 și 159,999 tone metrice (49,604 și 176,369 tone)
VLCC -Foarte Transportatorii brute mare cântărește între 160.000 și 319999 DWT (176,370 și 352,739 tone). Purtători de ulei de această dimensiune și de mai sus sunt cunoscute ca supertankers
curs ULCC -. Transportatorii brute Ultra mari sunt cele mai mari nave oceangoing - cu DWTS de 320.000 de tone metrice (352,740 tone) și de mai sus - și sunt comparabile în lungime la înălțimea unora dintre cele mai înalte clădiri din lume. Site-ul două scări de clasificare diferite
