Cutaway de Pratt &.; Motor Whitney F119
amabilitatea Foto Pratt & Whitney, A United Technologies Company
Raptor a doua Pratt & Whitney F119-PW-100 motoare pompa 35.000 de lire sterline de împingere fiecare (a se compara ca la 25,000-29,000 lire sterline de tracțiune pentru fiecare motor pe un F-15). Combinat cu designul elegant aerodinamic, motoarele permit Raptor de croazieră cu viteze supersonice cu consum de combustibil mai mic decât oricare altă aeronavă. Asta înseamnă că poate zbura mai repede Raptor pentru perioade mai lungi de timp, atingerea obiectivelor de departe-off mai rapid decât alte avioane. Se poate sta într-o zonă excelentă pentru tinte inamice mai sau a transporta o încărcătură mai mare bombă, deoarece nu trebuie să efectueze cât mai mult combustibil
motoare:. Thrust Vector
La partea din spate a unui motor cu reacție, un duză direcționează fluxul gazelor de eșapament fierbinți din motor și postcombustie. De obicei, punctele de duze direct din motorului. Aspirare F /A-22, pe de altă parte, este prima duză vectorizare. Asta înseamnă că pilotul se pot deplasa, sau vectorul, duza sus și în jos de 20 de grade.
Gazele care ies de ajutor duzei vector împinge nasul avionului sus sau în jos. Aceasta Vectoring crește rata rola planului cu 50 la suta, ceea ce face mult mai manevrabil decât alți luptători.
Vectoring tracțiune este construit în sistemul de control al zborului, așa că funcționează în mod automat, ca răspuns la comenzi de la pilot. În cazul în care pilotul se întoarce aeronava, se mută duză în direcția dorită, împreună cu suprafețele lift, cârmei și control eleron. Ultimele trei suprafețe sunt comune tuturor avioanelor: Site-ul
Cu duza vector, F /A-22 are o al patrulea tip de suprafata de control.
Motoarele F119 dau, de asemenea, /A-22 un raport ridicat F tracțiune-greutate. Asta înseamnă că motoarele se pot ocupa de fapt de mai multe ori greutat
