Poate economie avantajul cel mai convingatoare a unui DCT este îmbunătățită de combustibil. Deoarece fluxul de putere de la motor la transmisie nu este întreruptă, creșteri de eficiență de combustibil dramatic. Unii experți spun că o cu șase trepte DCT poate livra până la o crestere de 10 la suta in eficienței consumului de combustibil în raport în comparație cu un convențional cu cinci viteze automată.
Mulți producători de automobile sunt interesati de tehnologie DCT. Cu toate acestea, unele auto se tem de costurile suplimentare legate de modificarea linii de producție pentru a se potrivi un nou tip de transmisie. Acest lucru ar putea conduce la început costurile de mașini dotate cu DCTs, care ar putea descuraja consumatorii cost-conștient.
În plus, producătorii sunt deja investesc masiv în tehnologii de transmisie alternative. Una dintre cele mai notabile este transmisiei cu variație continuă, sau CVT. Un CVT este un tip de transmisie automată care utilizează un sistem de scripete mișcare și o curea sau lanț pentru a regla infinit raportul de transmisie într-o gamă largă. CVT reduce, de asemenea șoc schimbare și de a crește eficiența consumului de combustibil în mod semnificativ. Dar CVT nu se poate ocupa de cerințele ridicate de cuplu de masini de performanta.
DCTs nu au astfel de probleme și sunt ideale pentru vehicule de înaltă performanță. În Europa, în cazul în care transmisiile manuale sunt preferate datorită performanței și eficienței acestora combustibil, unii prezic că DCTs va capta 25 la sută din piață. Doar un procent de mașini produse în Europa de Vest va fi echipat cu un CVT până în 2012.
În continuare, ne vom uita la istoria DCT și să vedem ce ne rezervă viitorul.
Transmisii cu dublu ambreiaj : Trecut, prezent și viitor
Omul care a inventat cutia de viteze cu dublu ambreiaj a fost un pionier în inginerie auto. Adolphe Kégresse este cel mai bine cunoscut pentru dezvoltarea jumătate de cale, un tip de vehicul echipat cu trepte de cauciuc nesfârșite care să îi permită să conducă off-road pe diferite forme de teren. În 1939, Kégresse conceput ideea de o cutie de viteze cu dublu ambreiaj, care spera să folosească pe legendarul Citroen " Traction " vehicul. Din păcate, circumstanțe nefavorabile de afaceri a împiedicat dezvoltarea în continuare.
Atât Audi și Porsche luat pe conceptul cu dublu ambreiaj, cu toate că utilizarea ace
