Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> transmisii tren de rulare >>

Cum Transmisii Dual

rifiant pentru a reduce frecarea și pentru a limita producția de energie termică. Mai multi producatori sunt in curs de dezvoltare care utilizează DCTs ambreiaje uscate, cum ar fi cele de obicei asociate cu transmisii manuale, dar toate vehiculele de producție echipate cu DCTs astăzi utilizați versiunea umed. Multe motociclete au ambreiaje multi-un singur placă.

Ca convertizoare de cuplu, ambreiaje multi-placă umede folosesc presiunea hidraulică pentru a conduce unelte. Fluidul acționează sale în interiorul pistonul ambreiajului, văzut în diagrama de mai sus. Atunci când ambreiajul este angajat, presiune hidraulică în interiorul pistonului forțează un set de părți arcuri elicoidale, care împinge o serie de plăci de ambreiaj stivuite și discuri de fricțiune împotriva o placă de presiune fix. Discurile de fricțiune au dintii interne care sunt de dimensiuni și formă a ochiurilor de plasă cu caneluri pe toba ambreiajului. La rândul său, tamburul este conectat la gearset care va primi forta de transfer. Transmisie cu dublu ambreiaj Audi are atât un mic arc elicoidal și un arc diafragmă mare în ambreiaje multi-placă umede.

Pentru a decupla ambreiajul, presiunea fluidului din interiorul pistonului este redusă. Acest lucru permite izvoarele piston pentru a vă relaxa, ceea ce facilitează presiune asupra ambreiajului Pack și presiune placa.

Ne vom uita la argumente pro și contra de transmisii cu dublu ambreiaj pentru următoarele.
Pro și Contra de cu dublă Transmisii ambreiaj

Sperăm că acum este clar de ce DCT este clasificat ca un transmisie manuală automatizată. În principiu, DCT se comportă exact ca un standard de transmisie manuala: Are intrare si auxiliare arbori de unelte casa, synchronizers și un ambreiaj. Ceea ce nu are este un pedala de ambreiaj, pentru că calculatoare, solenoizi și hidraulică face deplasarea actuale. Chiar și fără un pedala de ambreiaj, șoferul încă " pot, spune " computerul când să ia măsuri prin padele, butoane sau un schimbatorului de viteze.

experienta Driver, apoi, este doar una dintre multiplele avantaje ale unui DCT. Cu upshifts luând o simpla 8 milisecunde, mulți simt că DCT ofera accelerarea mai dinamic unui vehicul de pe piață. Acesta oferă siguranță accelerare lină prin eliminarea șocul schimbare a vitezelor care însoțește în transmisii manuale și chiar unele automatica. Cel mai bun din toate, oferă șoferilor luxul de a alege dacă ei preferă să controleze deplasarea sau

Page [1] [2] [3] [4] [5]