Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> transmisii tren de rulare >>

Cum Transmisii Dual

l, cauzând un fenomen cunoscut sub numele de " schimbare de șoc " sau " " cuplu de întrerupere.; Pentru un driver necalificat, aceasta poate duce la călătorii fiind aruncat înainte și înapoi din nou, ca unelte se schimbă.

A cutie de viteze cu dublu ambreiaj, prin contrast, folosește două ambreiaje, dar nu are nici o pedală de ambreiaj. Electronica sofisticate și hidraulice de control ghearele, la fel cum o fac într-o transmisie automată standard de. Într-un DCT, cu toate acestea, ambreiajele operează independent. Unul ambreiaj controlează uneltele impare (prima, a treia, a cincea și invers), în timp ce alte controlează chiar de viteze (al doilea, al patrulea și al șaselea). Folosind acest aranjament, unelte pot fi schimbate fără întreruperea fluxului de putere de la motor la transmisie. Secvențial, funcționează ca aceasta:
Vă mulțumim

Vă mulțumim pentru Jeff Beckman pentru asistența sa cu acest articol
arbori de transmisie cu dublu ambreiaj

Un arbore de transmisie din două părți se află în centrul. unui DCT. Spre deosebire de o cutie manuală convențională, care adaposteste toate uneltele sale pe un ax de intrare unic, DCT imparte sus pare și impare unelte pe doi arbori de intrare. Cum este posibil acest lucru? Arborele exterior este scobite, făcând loc pentru un arbore interior, care este imbricat în interiorul. Arborelui tubular exterior fluxuri unelte doilea și al patrulea, în timp ce arborele interior feed-uri în primul rând, treia și a cincea.

Diagrama de mai jos arată acest aranjament pentru un tipic cu cinci trepte DCT. Observați că unul controale de ambreiaj second hand si unelte patra, în timp ce altul, controale ambreiaj independente unelte în primul rând, treia și a cincea. Asta e șmecheria, care permite schimbarea vitezelor-fulger rapid și menține constantă de livrare de putere. O transmisie manuala standard nu poate face acest lucru, pentru că trebuie să utilizeze un ambreiaj pentru toate treptele de viteză impare și chiar.
Mufe Multi-placă

Pentru ca o transmisie cu dublu ambreiaj este similar cu un automat, ai putea crede că este nevoie de un convertor de cuplu, care este modul în care un cuplu automat transferuri motorului de la motor la transmisie. DCTs, cu toate acestea, nu au nevoie de convertizoare de cuplu. În schimb, DCTs în prezent pe piață folosesc ambreiaje multi-placă umede. A " umede " ambreiaj este una care cade componentele ambreiaj din fluid lub

Page [1] [2] [3] [4] [5]