Soluția la aceste probleme este limitată diferențial cu alunecare (LSD), uneori numit tracțiune controlată. Diferențele cu alunecare limitată utiliza diferite mecanisme care să permită o acțiune diferențială normal, atunci când merge în jurul transformă. Când un aluneca pe roți, ele permit mai mult cuplu pentru a fi transferat la non-alunecare roata.
Următoarele câteva secțiuni va descrie în detaliu unele dintre diferitele tipuri de diferentiale cu alunecare limitată, inclusiv de tip ambreiaj LSD, The vâscos cuplare, diferential de blocare și Torsen diferential.
de tip ambreiaj alunecare limitată diferențial
de tip ambreiaj LSD este, probabil, versiunea cea mai comună a diferential cu alunecare limitata
Acest tip de LSD are toate aceleași componente ca un diferențial deschis, dar se adaugă un pachet de primăvară și un set de mufe. Unele dintre acestea au un ambreiaj con, care este la fel ca synchronizers într-o transmisie manuala.
Pachetul de primăvară împinge roțile dințate laterale împotriva ghearele, care sunt anexate la cusca. Ambele unelte laterale de spin cu cusca, atunci când ambele roți sunt în mișcare cu aceeași viteză, iar ghearele nu sunt cu adevărat necesare - singura dată ghearele pas în este atunci când se întâmplă ceva pentru a face o rotire roată mai repede decât celălalt, la fel ca în un viraj. Ghearele lupta acest comportament, dorind ambele roți pentru a merge cu aceeași viteză. Dacă o roată vrea să se rotească mai repede decât de altă parte, trebuie să birui mai întâi ambreiajul. Rigiditatea arcurilor combinate cu frecare a ambreiajului determina cat de mult cuplu este nevoie pentru a învinge
Revenind la situația în care o roată de acționare este pe gheață, iar celălalt are tracțiune bună.: Cu acest diferential cu alunecare limitata, chiar dacă roata pe gheață nu este în măsură să transmită mai mult cuplu la sol, cealaltă roată va primi în continuare cuplul de care are nevoie pentru a muta. Cuplul furnizat la roata nu pe gheata este egală cu valoarea de cuplu este nevoie pentru a învinge ambreiajelor. Rezultatul este că puteți merge mai departe, deși încă nu cu puterea completă a mașinii.
Vâscos cuplare
Cuplajul vascos este adesea găsit în toate-wheel-drive vehicule. Acesta este de obicei folosit pentru a lega roțile din spate la roțile din față, astfel încât atunci când un set de jante începe să alunece,
