Cum Four

nch (40.64 cm) de gardă la sol, mai mult decât dublu ceea ce au cele mai multe unități cu patru roți.

față și din spate sunt diferențele atât Torsen ^{® diferențele. Aceste diferențiale au o gearset unic: De îndată ce simte o scadere a cuplului la o roată (care apare atunci cand o anvelopă este pe cale să se strecoare), transferurile gearset cuplul cealaltă roată. Diferențele Torsen poate transfera la două la patru ori cuplul de la o roată la alta. Aceasta este o mare imbunatatire peste diferențele deschise. Dar dacă o roată este oprit la sol, cealaltă roată devine încă nici un cuplu.}

Pentru a rezolva această problemă, Hummer este echipat cu un sistem de control al tractiunii de frânare. Când o anvelopă începe să alunece, controlul tractiunii frână se aplică frânele la roata. Acest realizează două lucruri: Site-ul

Se păstrează ca anvelopă de la alunecarea, permițându-i să utilizeze la maximum de tracțiune sale disponibile

Se permite cealaltă roată de a aplica mai mult cuplu

Sistemul de Hummer se confruntă cu diverse combinații de teren:. Pentru Hummer pentru a obține blocat, toate cele patru roți ar trebui să-și piardă de tracțiune

Sistemul de control al tracțiunii frânare se aplică cuplul semnificativ la roata care vrea să se strecoare, permițând diferențial Torsen a aplica două până la patru ori mai mare decât creșterea de cuplu la cealaltă roată.

Să punem Hummer la încercare.

Sistemul de pe Hummer este capabil să trimiterea o cantitate mare de cuplu la cea anvelopele de tracțiune, chiar dacă aceasta înseamnă trimiterea totul la un singur pneu. Aceasta aduce Hummer destul de aproape de definiția noastră de un sistem ideal patru roți-drive:. Una care furnizează fiecare anvelopă cu suma maximă de cuplu se poate ocupa

Pentru mai multe informații despre tractiune integrala si conexe subiecte, a verifica afară de link-urile de pe pagina următoare.

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Cum Four

suspensie de direcție

mai multe categorii de