Cel mai interesant lucru despre cuplu este că, în situații-tracțiune scăzută, suma maximă a cuplului care poate fi creat este determinată de cantitatea de tracțiune, nu de motorul. Chiar dacă aveți un motor de NASCAR în mașină, în cazul în care anvelopele nu se va lipi la pământ nu există pur și simplu nici o modalitate de a valorifica această putere.
Din motive de acest articol, vom defini tracțiune ca valoarea maximă a forței de anvelopa poate aplica împotriva sol (sau că motivul poate aplica împotriva anvelopa - sunt acelasi lucru). Acestea sunt factorii care afectează tracțiune:
Greutatea pe pneu - mai mult greutate pe o anvelopă, cu atât mai mult de tracțiune are. Greutate poate schimba ca un drive-uri auto. De exemplu, atunci când o mașină face un viraj, greutatea trece la roțile exterioare. Atunci când accelerează, greutate trecerea la roțile din spate. (Vezi Cum Frâne lucru pentru mai multe detalii.)
Coeficientul de frecare - Acest factor se referă cantitatea de forță de frecare între două suprafețe, pentru a forța exploatație cele două suprafețe împreună. În cazul nostru, se referă valoarea de tracțiune între pneuri și drumul spre greutatea odihnindu-se pe fiecare pneu. Coeficientul de frecare este în mare parte o funcție de tipul de anvelope pe vehicul și de tipul de suprafață a vehiculului este de conducere pe. De exemplu, un pneu NASCAR are un coeficient foarte ridicat de frecare atunci când este de conducere pe o pistă uscată, din beton. Acesta este unul dintre motivele pentru care NASCAR masini de curse poate colț la astfel de viteze mari. Coeficientul de frecare pentru aceeași anvelopă în noroi ar fi aproape de zero. Prin contrast, frumos, noduros, off-road anvelope nu ar avea la fel de mare un coeficient de frecare pe o pistă uscată, dar în noroi, coeficientul lor de frecare este extrem de mare
patinare -. Nu sunt două tipuri de contacte care anvelopele pot face cu drumul:. statice și dinamice Site-ul
