Suspensii spate dependente Dacă un ax solid conecteaza roțile din spate ale unei masini, apoi suspensia este de obicei destul de simplu - pe baza fie pe un arc lamelar sau un arc elicoidal. În primul proiectarea, izvoarele frunze clemă direct la axa motoare. Capetele arcurilor frunze atașa direct la cadru, și amortizorul este atașat la clema care deține primăvară, la puntea. Timp de mulți ani, producătorii de autoturisme din America de preferat acest design din cauza simplității sale.
același model de bază poate fi atins cu arcuri elicoidale înlocuirea frunzele. În acest caz, absorbantul de primăvară și de șoc poate fi montat ca o singură unitate sau ca componente separate. Când sunt separat, izvoarele pot fi mult mai mici, ceea ce reduce cantitatea de spațiu suspensiei preia.
independenți Suspendări spate Dacă atât față și din spate suspensii sunt independente, atunci toate roțile sunt montate și răsărit individual, care rezultă în ceea ce mașină reclame tout ca ". suspensie independentă pe patru roți " Orice suspendare care poate fi folosit pe partea din față a mașinii poate fi folosit pe partea din spate, și versiuni ale sistemelor independente față descrise în secțiunea anterioară pot fi găsite pe axele din spate. Desigur, în partea din spate a masinii, rack de direcție - ansamblul care include roata dințată pinion și permite roților să se întoarcă de la o parte în alta - este absent. Acest lucru înseamnă că suspensiile independente din spate pot fi simplificate versiuni ale celor din față, deși principiile de bază rămân aceleași
În continuare, ne vom uita la suspensiile mașinilor de specialitate
Suspendări specializate:.. Baja Bug
Pentru cea mai mare parte, acest articol sa concentrat pe suspensiilor de masă frontal și mașin
