Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> suspensie de direcție >>

Cum Suspensiile auto Work

ndent. Fostul aranjament este cunoscut ca un sistem dependent, în timp ce ultima aranjamentul este cunoscut ca un sistem independent. În următoarele secțiuni, ne vom uita la unele dintre comune tipuri de suspensii față și spate de obicei utilizate pe masini de masă.

dependente fata suspensii suspensii fata dependente au un ax frontal rigid care se conectează roțile din față. Practic, acest lucru arata ca un bar solid sub partea din fata a masinii, ținut în loc de arcuri lamelare si amortizoare. Comună pe camioane, suspensii fata dependente nu au fost utilizate în mașinile de masă de ani de zile.

Suspensii frontale independente În acest setup, roțile din față sunt lăsate să se deplaseze independent. MacPherson, dezvoltat de Earle S. MacPherson de General Motors in 1947, este sistemul de suspensie față cel mai utilizat, în special în mașinile de origine europeană.

MacPherson strut combină un amortizor si un arc elicoidal în o singură unitate. Acest lucru oferă un sistem mai compact si mai usor de suspensie care pot fi utilizate pentru vehiculele cu tracțiune față. Curtoazie, Pret, Foto Honda Motor Co., suspensie Ltd.Double-claviculă la Honda Accord Coupe 2,005

Suspensia dublu-claviculă, de asemenea, cunoscut ca o suspensie A-braț, este un alt tip comun de suspensii independente fata.

Deși există mai multe configuratii posibile diferite, acest design folosește în general două brațe în formă de brațe pentru a localiza roata. Fiecare claviculă, care are două poziții de montare pentru cadru și unul la volan, are un amortizor si un arc elicoidal pentru a absorbi vibratiile. Suspensii dublu-Wishbone permit mai mult control asupra unghiului de cădere al roții, care descrie gradul în care roțile înclina și în afară. Ei, de asemenea ajuta la minimizarea rola sau influența și oferă o senzație de direcție pentru mai consistent. Datorită acestor caracteristici, suspensia dublu-claviculă este comun pe roțile din față de masini mai mari

Acum să ne uităm la unele suspensii spate comune
Tipuri de suspensie:.. Spate
vagoane istorice SuspensionsSixteenth-lea și transportări a încercat să rezolve problemof " senzație de fiecare denivelare din drum " de slinging curelele fromleather corpului transport atașate patru posturi de un sasiu care semăna cu masă anupturned. Deoarece corpul transport a fost suspendat din thechassis, sistemul a ajuns să fie cunoscut ca un " suspensie " - Un termen stilluse