Să nu uităm că un design dublu-claviculă folosește două brațe de control în formă de brațe pentru a ghida fiecare mișcare în sus și în jos roata lui. Fiecare braț are trei poziții de montare - două la cadru și unul la butucul roții - și fiecare articulație este articulată pentru a ghida mișcare roata de. În toate mașinile, în beneficiul principal al unei suspensii dublu-claviculă este controlul. Geometria brațelor și elasticitatea articulațiilor dau inginerilor controlul final asupra unghiul roții și alte dinamica vehiculului, cum ar fi lift, ghemuit și se arunca cu capul. Spre deosebire de mașini rutier, cu toate acestea, amortizoarele si arcurile de Formula One mașină de curse nu monta direct la brațele de control. În schimb, ele sunt orientate pe lungimea masinii si sunt controlate de la distanță printr-o serie de pushrods și manivele Bell. Într-un astfel de aranjament, de pushrods și manivele clopot traduce sus-și-jos mișcările roții cu mișcarea back-și-mai departe a aparatului de primăvară-și-amortizor.
suspensii de specialitate: Hot Rods
Fotografie prin amabilitatea Street Rod Central1923 T-găleată
clasic era american hot rod a durat din 1945 până la aproximativ 1965. Ca Bugs Baja, tije fierbinte clasice necesare modificări semnificative de către proprietarii lor. Spre deosebire de Bugs, cu toate acestea, care sunt construite pe un șasiu Volkswagen, tije fierbinte au fost construite pe o varietate de modele vechi, de multe ori istoric, auto: Automobile fabricate înainte de 1945 au fost considerate furaje ideal pentru transformări hot rod, deoarece corpurile și ramele lor au fost de multe ori în formă bună , în timp ce motoare si transmisii de necesar să fie înlocuit complet. Pentru pasionații de tija fierbinte, acest lucru a fost exact ceea ce au vrut, pentru că le-a permis să instaleze motoare mai fiabile și puternice, cum ar fi cap plat Ford V8 sau Chevrolet V8.
Un tija populare fierbinte a fost cunoscut sub numele de T -bucket pentru că a fost bazat pe Ford model T. stocul Ford Suspensia pe partea din față a modelului
