Chiar acum. , sisteme de infotainment masini au peste tot. Unii producători de automobile folosesc Linux bazate pe sisteme de operare BlackBerry sau bazate pe. Altele colabora cu companii de calculator pentru sisteme de marcă personalizate - parteneriat Ford cu Microsoft pentru interfața MyFord Touch este un exemplu notabil. Acest lucru este frustrant pentru companiile care dezvoltă aplicații pentru aceste masini, deoarece acestea trebuie să fie personalizate pentru fiecare brand. Genivi Alianța, format în 2009, a făcut încercări de a integra în mașini care utilizează sistemul de operare Linux open source. Care a fost susținută în principal alianță de BMW, General Motors și Intel. Deși Android este bazat pe Linux, Android are avantaje specifice, pentru că a fost dovedit a fi adaptabil la o mulțime de dispozitive făcute de o grămadă de la diferiți producători, și este familiar pentru companiile de tehnologie din întreaga lume, de asemenea. Deoarece dezvoltatorilor de aplicații sunt deja intim cu Android, acesta va costa mai puțin de auto cod și depanarea pe o platformă familiar. De asemenea, unii producători auto, cum ar fi Toyota, Audi, BMW si Kia, deja folosesc Google pentru a gestiona de navigare, hărți și alte caracteristici electronice în mașinile lor.
Google speră că o mai bună integrare va fi mai sigur pentru șoferi și lor pasagerii. O platformă comună, alianța a declarat, va îmbunătăți siguranța că va fi mai ușor de utilizat. Nu va fi mai puțin de o curbă de învățare între mașini, iar oamenii vor fi mult mai probabil sa utilizeze efectiv caracteristici cum ar fi integrarea fără fir și hands-free, dacă sistemul este intuitiv. Utilizarea Android pentru a rula unele dintre caracteristicile electronice ale mașinii se va transforma practic masina-se într-un dispozitiv Android (sau " ecosistem, " dacă preferați), realizarea de noi clienti si consolidarea importanta platforma cu clienții existenți. În cazul în care tehnologia este pusă în aplicare, acesta va fi găsit în sute de milioane de autoturisme noi
