Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> alte sisteme >>

Cum Automotive aer condiționat Works

om începe cu partea de înaltă presiune, deoarece duce de la motor la compartimentul pentru pasageri:

Compresor: Compresorul este o pompă acționată de o curea atașată la arborele cotit al motorului. Când agentul frigorific este atras în compresor, acesta este într-o formă gazoasă de joasă presiune. Odată ce gazul este în interiorul pompei, compresorul trăiește până la numele său. Centura antrenează pompa, care pune gaz sub presiune și forțează-l la condensator. Compresoare nu poate comprima lichide, numai gasses. Veți vedea cum trecem prin sistemul că există alte părți ale căror sarcină este de a capta apa care face accidental în bucla de curent alternativ

Condensator:. Condensatorul este de fapt un radiator, și se servește același scop ca și cea în mașină: a radia căldură din sistemul. Agentul frigorific intră în condensatorul sub formă de gaz sub presiune din compresor. Procesul de presurizare a gazului și mutarea lui la condensator creează căldură, dar care curge aer în jurul tuburilor răsucire a condensatorului răcește agentul frigorific până când aceasta face din nou un lichid. Imaginați-vă de racire abur în jos și condensare înapoi în apă, și le-ați prins ideea. Agentul frigorific este acum un lichid de înaltă presiune și aproape gata să se răcească masina

Receptor-uscător:. Dar prima, agentul frigorific trebuie să fie pregătită pentru vaporizator. De îndată ce iese din condensator, lichidul trece printr-un mic rezervor instalat pe conducta. Acest receptor-uscător conține desicanți, granule mici care atrag apa. Ai văzut pachete de desicanți în cutii de pantofi, în cazul în care fac același lucru: atragerea de apă din aer pentru a menține pantofi noi în stare proaspătă și gata pentru picioarele tale. (Ei, de obicei, marcate " Nu mâncați ".) În receptor-uscător, ei elimina apa care a intrat în sistem. În cazul în care apa este permis să rămână și, eventual, formează cristale de gheață, se poate deteriora sistemul de aer condiționat.

Asta e suficient de mare presiune pentru oricine, așa că să trecem la partea de joasă presiune a sistemului.
low-presiune
Side

dilatare termică Valve (TXV): Aici, schimbările de sistem din partea de înaltă presiune la partea de joasă presiune. Dacă ar fi să atingeți această parte a sistemului, te-ai simți schimba de la cald la frig.

frigorific lichid de înaltă presiune curge de la receptor-uscător prin valva de expansiune, în cazul în care este permis să

Page [1] [2] [3] [4]