Cu toate acestea, o altă schimbare a design-grila diferențiat în 1955 camioane Ford de la 1954s. Gardienii verticale au fost retrase în favoarea o baie în formă de V in bara de sus, care a efectuat din nou un indicator al unei șase cilindri sau motor V-8. Mai puțin evidente au fost trecerea la anvelope tubeless pe F-100s și frânele de putere nou opționale.
1955 Ford F-800 Big Job benă transport
Acest 1955 Ford F-800 Big Job benă camion are tandemul configurare -axle introdus în 1954, care a fost din ce în ce foarte popular.
Nu este surprinzator, F-100, cu 61 /pat 2-picior a fost cel mai popular camion Ford în 1955.
În ciuda tuturor accentul pus pe stilul exterior de-a lungul anilor, cum ar fi logo-ul snazzy pe camion 1955 Ford F-100 de mai sus, interioare a câștigat puțin în modul de " caracter " la acea dată (a se vedea mai jos).
In interior, din 1955 Ford F-100, mai degrabă rare rămas.
parbrize curbat și motoare mai mari cu scopul de a da de camioane Ford un avantaj competitiv în 1956. Vezi poze din acest nou look pe pagina următoare.
dorești mai multe informații despre camioane Ford? Încercați aceste:
1956 FORD camioane
focus aproape singular Ford pe masinile sale sa schimbat pentru 1956, cel puțin într-o măsură. În acest an Ford a dat de camioane de un parbriz panoramic, care a oferit o privire proaspătă. Disponibilitatea tubeless anvelope extins pentru a include camioane Ford-up F-250-și, și mai mari V-8 motoare au fost oferite pe mai multe modele.
De asemenea, în 1956, Autostradă Legea federală a autorizat construirea 41,000- Sistem mile autostrada Interstate, care va de
