A set-back pe puntea față a făcut 1953s arata-nas greu, dar a permis o rază de cotitură mai stricte. Denumirilor Seria adăugat " 00 " până la capăt, ceea ce înseamnă acest pickup-ușoare a trecut de la a fi un F-1 de a fi un F-100.
Acesta a fost, de asemenea, primul an o transmisie automată a fost disponibil in camioane (în F-100 linie ), dar s-ar dovedi a fi ultimul an pentru cap plat V-8.
1953 Ford F-350 camion
Fostul F-4 a continuat de rating-o tonă ca F-350. Acest nomenclator este folosit și astăzi.
1951 sedan Ford și 1953 Ford F-700
A 1951 Ford Sedan livrare fronturi ambulanta o autospeciala de stins incendii F-700 bazat pe 1953 la Dearborn, Michigan, stația de foc.
De asemenea, în 1953, F-3 camioane fost Ford F-2 și au fost combinate în noul 3/4 tone F-250 camion.
celebrul cap plat motor V-8 Ford a fost pensionat în 1954. Aflați cât înlocuit pe pagina următoare.
dorești mai multe informații despre camioane Ford? Încercați aceste:
1954 FORD camioane
din 1954 modelul anului a adus sfârșitul celebrului cap plat motor V-8 Ford, înlocuit în camioane acel an de-V 8 deja doi ani aeriene-supapa, în conformitate mașina Ford. Denumit " Y-Block " motor, deplasată aceleași 239 inci cubi fi Flathead, dar a produs aproape 15 la suta mai mult cai putere.
O altă premieră pentru camioane Ford în 1954 a fost disponibilitatea de tandem setări-spate osie pentru muncă grele. Ford referire la aceste camioane ca T-700 și T-800 model. Ford a adăugat, de asemenea, o serie de modele Cab-Over-motor grele sub forma de C-700 și C-900. De asemenea în acel an, disponibilitatea de opțiunea automată de transmisie a fost extins pentru a include F-250 și F-350 camioane.
O a
