Poate știri și mai mare a fost Ford de automobile noi /camion hibrid numit Ranchero. Bazat pe o platformă stație-wagon cu două uși, combinat nou-pentru-1957 styling auto Ford cu utilitatea o camioneta prin înlocuirea zona de marfă acoperit vagonului cu un pat liber.
În plus față de schimbări dramatice care salutat cumpărători camioneta acest an, Ford efectuat, de asemenea o modernizare majoră a modelelor sale Cab-Over-Engine. Aceste camioane C-Series au fost convertite la un design înainte de control, plasarea volanului și pedalelor în fața osiei, și scaunul șoferului deasupra ei. Ei au fost de marca " Tilt cabine " deoarece cabinele lor înclinat înainte pentru un acces mai ușor motor.
Noul Ford Ranchero fost o senzație, împărtășind aspectul restilizată 1957 autoturisme Ford. Motor de top a fost linia de masina de 292-cubi-inch 212 de cai putere V-8, care nu a fost oferit în altele.
1957 Ford Ranchero
Ford Ranchero a fost considerat un /2 tone 1 pickup ca camionul F-100, dar facilitățile sale styling și-car ca nu a venit liber. Prețurile au început de la $ 2098, în timp ce un F-100 - fie Styleside sau Flareside - a început de la $ 1789
1957 Ford F-Series
Ford radical reproiectat 1957 camioane F-Series a oferit styling-lespede verso ambele. față (a se vedea mai sus) și din spate (a se vedea mai jos), cu introducerea patului Styleside. Un pat tradițională cu aripi distincte, numit Flareside, a fost de asemenea încă disponibile.
1957 Ford F-Series
Ambele paturi de preluare au fost oferite în 61/2 și 8-picior lungimi pentru 1957 Ford F -series camioane. Alegeri de motoare a inclus un cub inch 223 șase, cu 139 cai putere, și un 272-cid V-8 cu 171 CP.
1957 Ford C-900
nou pentru 1957 au fost Ford C-Series Tilt cabina camioane înainte de control, care ar merge pe de a trăi o viață lungă și prosperă. Cabinele pot fi înclinat înainte pentru un acces ușor de motor, și axa față-spate set permis o rază de cotitură strâns.
Cel mai bun din toate, de proiectare a permis o lungime totală mai mică cu o anumită dimensi
