Calibrare ajustează pentru aceste diferențe și se face de către producător, care stabilește mecanismul de vitezometru pentru a corespunde cu inelul instalat în fabrică. și raportul pinion și dimensiunea anvelopei. Un proprietar de masina ar putea să recalibreze vitezometru lui dacă el face modificări care fac căderea lui vehicul din caietul de sarcini fabrică (a se vedea bara laterală de mai jos). Recalibrez un vitezometru se poate face prin manipularea spiral, magnetul permanent sau ambele. In general, puterea câmpului magnetic este cel mai simplu variabila pentru a schimba. Acest lucru necesită o electromagnet puternic, care poate fi folosit pentru a regla puterea magnetului permanent în vitezometru până când acul se potrivește de intrare de la cablul unității de rotație.
Viitorul Vitezometrul design
Una dintre cele mai dezavantajele mari de un grup de instrumente este locația sa. Un conducător auto trebuie să privească în jos pentru a vedea cadranele, ceea ce înseamnă ochii sunt pe drum pentru cel puțin o secundă. Într-o secundă că, masina se deplaseaza aproximativ 46 de picioare în cazul în care se mișcă la 30 de mile pe ora.
Siemens VDO abordează această problemă cu un head-up display, care este proiectat pe parbriz de oglinzi. Conducătorului auto, afișajul pare să plutească deasupra capotei motorului, de aproximativ șase pași. Viteza vehiculului va fi unul dintre elementele-cheie ale ecranului, dar poate conține orice element găsit într-un grup de instrumente normală. Se poate integra, de asemenea, ajutoare de orientare care folosesc imagini de camere video în infraroșu pentru a detecta și a afișa o schiță a drumului. Pentru o tehnologie care datează de aproape 100 de ani, care este o schimbare semnificativă în bine.
Pentru mai multe informații privind vitezometrele, mașini și subiecte conexe, a verifica afară de link-urile de pe pagina următoare.
