Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> siguranță de conducere >> dispozitive de reglementare a siguranței >>

Cum vitezei Work

unei vitezometru, curenții turbionari a crea cele un cuplu trageți care funcționează pe speedcup. Paharului și rândul ei ac atașat în aceeași direcție pe care câmpul magnetic este de cotitură - dar numai în măsura în care spiral va permite. Acul de pe speedcup ajunge la o odihnă în cazul în care forța se opune de spiral echilibrează forța creată de magnet de tip revolving.

Ce se întâmplă dacă crește auto sau scade viteza? Daca masina se deplasează mai repede, magnetul permanent în interiorul speedcup va roti mai repede, ceea ce creează un câmp magnetic puternic, curenți turbionari mai mari și o deviere mai mare a acului vitezometrului. Dacă autovehiculul încetinește, magnetul din interiorul cupa se rotește mai încet, ceea ce reduce intensitatea câmpului magnetic, care rezultă în curenți turbionari mici și mai puțin deviere a acului. Atunci când o mașină este oprită, spiral deține acul la zero.
Vitezometru electronic

Un vitezometru electronic primește datele sale de la un senzor de viteză a vehiculului (VSS), nu un cablu unitate. VSS este montat pe arborele de ieșire transmisie sau la arborele cotit și constă dintr-un disc metalic dințat și un detector staționară care cuprinde o bobină magnetică. Ca dintii muta trecut bobina, se " întrerupe " câmpul magnetic, creând o serie de impulsuri, care sunt trimise la un computer. Pentru fiecare 40.000 de impulsuri de la VSS, călătoria și totale odometers crește cu o mila. Viteza este de asemenea determinată de frecvența pulsului de intrare. Electronice Circuit in masina sunt concepute pentru a afișa viteza, fie pe un ecran digital sau pe un sistem tipic analogic cu un ac și formați.
Vitezometrul calibrare

Toate vitezometre trebuie calibrat pentru a vă asigura cuplul creat de câmpul magnetic reflectă cu acuratețe viteza masinii. Această calibrare trebuie să ia în considerare mai mulți factori, inclusiv rapoartele unelte din cablul unității, raportul de antrenare finală în diferențial și diametrul pneurilor. Toți acești factori afectează viteza de ansamblu a vehiculului. Ia dimensiunea anvelopei, de exemplu. Atunci când o axă face o tură completă, anvelopa este conectat la face o rotație completă. Dar o anvelopă cu un diametru mai mare se va deplasa mai departe decât o roată cu un diametru mai mic. Asta pentru ca distanta o anvelopă acoperă într-o revoluție este egal cu circumferința sa. Deci, o anvelopă cu un diametru de 20 inch va acoperi aproximativ 62.8 inch de teren înt

Page [1] [2] [3] [4] [5]