Cum vitezei Work

de rotație a transmisie jos lungimea cablului la " sfârșitul de afaceri " a vitezometrului -.. în cazul în care măsurarea vitezei are loc de fapt

vitezometrului are alte părți importante, precum
cablul unității acordă, prin intermediul unei viteze spirală, la un magnet permanent .
Magnetul se află în interiorul unei piese de metal în formă de cupă, cunoscut sub numele speedcup .
speedcup este atașat la un ac, care este ținută în loc de un spiral .
Acul este vizibil în cabina de pilotaj a masinii, ca este fata vitezometrului, care afișează o serie de numere de la zero la o limită superioară, care pot varia în funcție de marca și modelul.

Acum să ne uităm la modul în care acest relativ dispozitiv simplu măsoară de fapt viteza autovehiculului.

Meter, Meter Pretutindeni

​​vitezei sunt adesea combinate cu contoare și contoare de parcurs. Un contor de parcurs înregistrează distanța totală parcursă de un vehicul. Contoare de parcurs măsoară distanța parcursă, de asemenea, dar ele pot fi resetate la zero de către conducătorul auto. Producătorii de design tipic vitezometre mecanice, astfel încât 1000 rotații ale arborelui flexibil va înregistra o mila pe contorul de parcurs. Pentru mai multe despre odometers, consultați Cum odometers lucru. Tahometre sunt similare cu vitezometre în măsura în care măsoară viteza unghiulară a unei ax de rotație. Tahometre reflecta turația motorului, ceea ce înseamnă că sunt măsurarea vitezei de rotație a arborelui cotit. Ele indică turația motorului în rotații pe minut, sau rpm.
Eddy-curent Vitezometrul

Să presupunem că o mașină se deplasează de-a lungul autostrada, la o viteză constantă. Asta înseamnă transmisie și transmisie sale și se rotesc cu o viteză care corespunde vitezei vehiculului. Aceasta înseamnă, de asemenea că, în mandrina cablul unității al vitezometrului - deoarece este conectat la transmisia prin intermediul unui set de unelte - este, de asemenea, se rotesc cu aceeași viteză. Și, în cele din urmă, magnetul permanent la celălalt capăt al cablului de acționare se rotește.

Ca magnetul invarte, se stabilește un câmp magnetic rotativ, creând forțele care acționează pe speedcup. Aceste forțe cauza curentului electric să curgă în cupa în vârtejuri rotative mici, cunoscute sub numele de curenți turbionari. În unele aplicații, curenți turbionari reprezinta pierdut puterea și sunt, prin urmare nedorite. Dar, în cazul