Pentru cei suficient de dornici de a observa, de-accent Ford brațul său SVT a fost evidentă încă din 2004, atunci când a promis 500- cai putere SVT Lightning pickup a fost ucis. În mod similar, Sport Trac adrenalina prezentat în 2005 nu sa întâmplat.
Observatorii speculat că tulpina de a pregăti midengine Ford GT la timp pentru centenarului Ford a avut deviat atenția mic personalului SVT de la curs de dezvoltare alte masini. Poate mai mult, directorii care au supravegheat și susținut SVT a avut de la începutul anului 2006 sa mutat la alte responsabilități. Printre ei, Coletti sa retras și Scarpello sa mutat la Jaguar.
Dar SVT nu era mort. Dacă nu chiar complet independent tuner in-house, care a creat produse performante specializate de vânzare sub steagul SVT, spiritul ei a trăit pe la entități cum ar fi piese de performanță Ford Racing, care comercializate echipamente viteză prin intermediul dealerilor. În '06, nimeni altul decât 2,005 Mustang inginer sefulul Hau Thai-Tang a fost numit noul șef al SVT, și în timp ce rețeaua sa de dealer auto-tip-catering poate să fi fost blocat în neutru, dacă te-ai uitat atent, mândru SVT Insignia a fost în evidență aici și acolo, pe cel puternic Shelby GT500.
Vrei sa afli mai multe despre moștenirea Mustang? Urmați aceste link-uri pentru a afla totul despre masina originala ponei:
