observatori Ford au fost îngrijorat de faptul că grupul de SVT nu ar fi capabil de a câștiga ține acesteia. Acesta a fost pierdut sprijinul dealeri, iar în cazul în care echipa nu a putut cel puțin break even financiar, Ford a fost de natură să-l taie liber.
Din fericire pentru fanii Ford, care nu sa întâmplat. SVT contur, care apar pe tac pentru anul 1998, a fost un succes comercial echitabil cu 11,445 de vânzări prin intermediul model an 2000, după care Ford anulat Contour sine.
fulgerul a devenit chiar mai popular după ce a primit un special construite 5.4 litri supraalimentat-V-8. Versiunea 360 de cai putere 1999-2,000 atras 8966 de cumparatori; chiar mai fericit au fost 11,107 cei care au cumparat 380 de cai putere 2001-02.
Între timp, SVT Cobra a devenit un permanent și, da, o parte profitabilă a liniei Mustang, un model de pâine-și-unt sa rivalizeze Lightning in vanzari anuale, returnare monetară, și valoarea de publicitate. Pentru anul 2002, echipa a urcat în tineresc, cu creștere rapidă " Sport Compact " piață cu Focus SVT.
care a contribuit la vânzările sale sănătoase.
După acel moment, SVT a fost sub comanda lui John entuziast Coletti, care a condus din 1994 programul de SN95 Mustang. L asistarea au fost inginer șef Mike Zevalkink, care fusese director de propulsie pentru SN95, și director de marketing si vanzari Tom Scarpello.
Când SVT a marcat ziua de naștere a 10, ca parte a anului 2003 centenarul Ford, aceasta a construit peste 100.000 de vehicule , nu înseamnă feat pentru ceea ce a rămas o mică parte a unei corporații mari. " de zece ani și suntem doar prinde viteză, " Coletti a declarat la momentul respectiv. " Nu ati vazut jumatate din ceea ce putem face ".
La scurt timp după dezvelirea 2003-2004 supraalimentat Mustang Cobra și o dulce SVT Focus, SVT și Ford Racing (născută SVO) au fost laminate în un nou grup Ford Performance.
aceasta 2004 Ford Focus SVT a fost unul dintre ultimele proiecte ale grupului SVT înainte de a fi combinat cu Ford Racing în noul Ford Performance Group.
Dar apoi peisajul sa schimbat din nou. Având în vedere responsabilitățile grele în dezvoltarea midengine Ford GT, livrare SVT de produse la sol showroom sa oprit.
next headliner de
