Cautati articolul Porsche 959 Istoria Porsche 959 Istoria
Un tur de forta de inginerie de putere inspira venerație-și capacitatea, The 1987-1988 Porsche 959 a fost " tot masina " entuziaști vis despre - cel care poate face totul Motor Trend numit pe bună dreptate acest
911 pe bază de uberwagen
".. cel mai rapid, cel mai tehnologic masina sport avansate în istorie " Said Car and Driver
, " modelul 959 poate realiza aproape orice misiune de automobile atât de bine încât să-l numesc perfect este cele mai blande de exagerări "., Nu mai puțin uimitoare, rămâne un punct de reper de performanță și tehnic chiar acum. Mai mult decât " final 911 " la acel moment, a fost ultima roadgoing Porsche, suma tuturor Zuffenhausen a aflat despre masini sport de producție în primii 40 de ani. Nu e de mirare Porsche 959 a fost un astfel de realizare impozant sau că pionier caracteristici care au devenit un lucru obișnuit
Porsche 959 Image Gallery .
Porsche 959s au fost construite intre 1987 si 1990 si a avut un pret $ 225.000. Vezi mai multe poze cu Porsche 959.
959 originea cu complet finisat și evident produsă " Gruppe B " prototip prezentat la 1983 Frankfurt Auto Show ca Porsche intrarea în noua serie de curse Grupa B pentru autoturisme fabrică experimental. Doi ani mai târziu, de asemenea, la Frankfurt, Porsche a anunțat că o versiune de productie, desemnat 959, ar fi vândut pentru a satisface cerințele de omologare.
Producția a fost limitată la 200, și toate au fost rostite pentru câteva săptămâni, în ciuda un pret de aproximativ 225.000 nelumesc dolari SUA. Totuși, Porsche a pierdut un pachet pe fiecare, ca cost unitar real a fost estimat la un loc răcoros $ 530.000.
Asta a fost evident din chiar o privire sumară, la foaia de specificatii. Deși a folosit 911 ampatamentul și o structură internă similară, 959 a fost izbitor de diferit. Distincții început cu o partea inferioară a corpului remodelate pentru aerodinamica bune de suprafață și cu o abundență de conducte și guri de aerisire pentru fluxul de aer controlat prin ea. Considerații Aero dictată de asemenea o bellypan acopere întreaga rulare, cu excepția motorului.
domină totul a fost o coada muscular, ultra-larg depasit de un spoiler buclă mare. Rezultatele: o coeficient aerodinamic de 0,31 (prestigiu, dacă nu cel mai mic în jurul valorii de) și - vestea
[1] 