Alpine

A310, ambele motoare monta longitudinal și conduce cu nerăbdare să o cutie de viteze toate indirectă Renault 5 trepte. Automată este din nou uimește prin absența sa, ceea ce ne aduce înapoi la mai multe similitudini: suspensie toate independente de arcuri elicoidale si brate duble, frane cu disc, toate-direcție cremalieră-și-pinion (deși cu putere standard de asistență). Să tăiați tratarea-coada grele (față /spate distributie a greutatii este 39/63 la suta), Renault precizează anvelope mai mari pentru partea din spate decât în ​​față, de asemenea, ca și mai înainte cu excepția faptului că ambele sunt mai mari aici: 195 /50VR-15 urmare, masiv 255 /45VR-15 pupa cauciuc.
După cum a sugerat de interior elegant Alpine-Renault GTA, acest masina sport a fost capabil de a atinge viteze aproape 150 mph.

Deși Alpine-Renault GTA se simte ca un mult mai bine masina decat A310, manipularea încă trădează uneori că grele părtinire greutate spate. Închiderea acceleratia în colțuri înguste poate duce la un spin, așa cum se întâmplă în multe 911s Porsche, deși se rănit greu vânzările acestor masini

Și fac nici o greseala:. Alpine-Renault GTA este la fel de rapid ca și se pare, mai ales Turbo. Cu toate acestea, din cauza poziției spate motor, e surprinzător de liniștită când condus vioi. Există, de asemenea nici o îndoială că are mai mult spatiu interior decat rivalii sai evidente. Renault cred ca am produs o mașină mai bună decât 911, dar numai timpul va spune.

Trist să spun, Alpine-Renault GTA nu vor fi vândute în America de Nord la urma urmei, chiar dacă proiectat pentru US standardele și destinat a fi noul pilot al flotei de piață american Renault. Motivul, desigur, este buyout 1,987 Chrysler Corporation a miza Renault 46 la suta in American Motors și, mai mult pentru a punct, asemănările strânse în preț și publicul țintă între Alpine-Renault GTA și Chrysler lung întârziat Maserati-a construit TC .

Este de înțeles, Chrysler nu are nevoie de două mașini $ 30.000 sport (acesta va avea probleme destul de unul). Și, mândria corporative fiind ceea ce este, orice automobile vor prefera propriul produs peste o de la un rival de odinioară, chiar și unul a luat, ca parte a unei achiziții.

Deci, Alpine-Renault GTA a fost blocat din pe piata din SUA (la fel ca Renault se va fi în cele din urmă), și e prea rău. E masini ca aceasta, care face viața mai interesantă pentru amatorii, și împătimiții americani vor fi mult mai sărace, care