Folosind două turbocompresoare în ordine, Supra lui twincam inline -Sase pompe 320 CP la roțile din spate late. Manualul cu șase trepte de schimbare a rapidă este preferat de sport drivere peste patru-viteze automată, dar cu nici, suspensia și frânele cu disc excelent ABS ferme face pentru controlul aproape fără cusur, în cele mai multe orice manevră.
A scutura de încheietura mâinii mutat Getrag cu șase trepte, și suspensia bine sortate și frânele magnific disc ABS păstrat masina compus chiar și în cele mai sălbatice manevrele, cu doar o plimbare dur rău-trotuar reglaj imaginea. Turbo implorat comparație cu cele mai bune din lume. Car and Driver ". Suspendare ideile preconcepute, uita legendele, sterge jetoane de rasă vechi victorii, " a declarat editorii, care au judecat Turbo Supra AN " exotic " în toate, dar una necorporale vital. Sunați-l " curajul constructor de a-și exprima munca sa fără compromisuri, " a spus R &T
a ales pe Mazda RX-7, Nissan 300ZX Turbo, Porsche 968. și Road & Urmăriți
în august '93 groapa aceasta împotriva $ 189.5 mie Ferrari 512TR AND $ nouăzeci și nouă de mii Porsche 911 Turbo. Toyota a fost o clipire mai lentă la 60 mph, dar de prindere în colțuri, mai rapid prin slalom și se opri scurt de la 60 mph
, care a constatat indecizia în stil Supra lui. ? Dar dacă lansarea - și susținerea - o masina sport japoneze scump pe o piață ostil nu este curaj, atunci ceea ce este
a afla mai multe despre Toyota si alte masini sport, a se vedea:
