în Europa, dar nemaiauzit în Asia. Putere a venit de la o conversie Yamaha dezvoltat DOHC de 2.0 litri al SOHC 2.3 litri inline-șase la mare sedan Toyota Crown.
Interiorul a avut camera decentă pentru doi adulti americani de dimensiuni, deși doar 4,8 picioare cubice de spațiu pentru bagaje. Echipament, cu toate acestea, a fost de lux pentru o masina sport de zi: instrumente complet într-un tablou de bord lemn de trandafir, un /sistem modern de încălzire ventilație, egoist radio AM, " raliu " ceas /cronometru, volan telescopic, și un kit de instrument complet.
2000GT a apărut în 1965 cu suspensie independentă, discuri patru roți, și un twincam curajos de 2.0 litri cu patru. Doar 337 au fost făcute.
producția scăzut exclude vânzările de volum la un preț rezonabil, dar masina a fost imaginea-maker Toyota dorit. Accelerare a fost foarte bun pentru puterea disponibilă, și comportamentul de ansamblu a fost superb. " Când vine vorba de a merge și de manipulare, nimeni nu în mintea lui dreapta ar putea avea nevoie sau vrei mai mult într-un vehicul rutier decât 2000GT are de oferit, " a spus Road & Urmăriți Cu manipularea vioi, cutie de viteze gemlike, și motor feeric, Toyota MR2 nu am simtit ca un amalgam de piese de pe-the-shelf. Dar aceasta m
în iunie 1967. Prototipuri făcut bine în cursele sport-auto japonez, și grupul Carroll Shelby a concurenței dezvoltat trei 2000GTs în 250 hp câștigătorii C-producție SCCA. Pentru o bună măsură, o pereche de decapotabile au fugit pentru a filmului James Bond doar tu trăiesc de două ori. În general, însă, 2000GT a fost doar un pic înaintea timpului său:. Lumea nu a fost destul de pregătită pentru un GT japonez la prețuri Jaguar
a afla mai multe despre Toyota si alte masini sport, a se vedea:
