Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> limba germana >>

Mercedes

că de la sfârșitul anilor '60 " New Generation " sedan compact, cu tipice axe batante spate D-lui B (modificate pentru a funcționa ca semi-trailing arme) de direcție și excelent putere recirculare-ball. Pentru a contracara cea mai mare Heft și de a spori rafinament, DB specificat de buna de 3,5 litri V-8 standard pentru Europa.

SL americane a primit o extindere de 4.5 litri, care de control al emisiilor prestate nu mai puternic. Un stângaci tratament patru far, în loc de un singur culoare-mount lumini, stricat, de asemenea, versiunea SUA, așa cum a făcut proeminente 5-mph " impact " barele de protecție, federal mandatat 1972-73
R107 SL a fost plusher interior, unul dintre numeroasele aspecte ale masinii conceput cu piața americană în minte

Deși departe de original ".. Lumina Sport " propunerilor, R107 vândut ca nici anterior Mercedes-Benz SL, și a rămas popular pentru un remarcabil de 16 ani, fără modificări majore. Nu că Daimler-Benz a pledat vreodată schimbare de dragul ei, dar, cu vânzări în mod constant puternic, nu a fost nevoie să maimuță cu acest Tourer sport asigurate, lustruite, și solide - atemporal în recursul său în aer liber și întotdeauna decent rapid, uneori înveselitor.

Ceea ce ne aduce la schimbările care
au fost făcute, mai ales în motoarele. Să începem cu Europa, în cazul în care un twincam versiune de 2,8 litri cu șase cilindri a fost adăugat în 1974 ca un special criză energetică. Acest fugit prin 1985, cand DB substituit noul 3.0 litri SOHC șase (de la sedan W124) pentru o nouă 300SL (deși a fost nimic ca Gullwing sfințit)

Un 500SL fierbinte apărut pentru anul 1980. - tocmai la timp pentru " Energy Crisis II, " deși inflația a ridicat toate Mercedes în acest teritoriu de preț rarefiată de atunci că vânzările au fost cu greu afectate de o simplă lipsă de combustibil.

Între timp, America a primit o versiune mai mică a acestui all-aluminiu de 5.0 litri V-8 pentru o 1981 model 380SL, a cărui accelerare blândă a condus la o " la negru " Cererea pentru 500S europene care sincer jenat Mercedes-Benz a Americii de Nord. Acest plus o eventuală saturare ulei convins DB pentru a dezvolta un înlocuitor 5.6 litri ca exclusiv SUA pentru '86. Ca și 500, se lăuda imbunatatit anti-dive /anti-ghemuit de control, Bosch ABS, și spoiler fata bărbie (dar nu spoiler spate), plus airbag pe partea soferului, cu alunecare limitată diferenția