Strict vorbind, R107 Mercedes SL nu este o masina sport, dar un GT cu două locuri. Tu poate sau nu poate considera că un lucru bun, dar este exact ceea ce intenționează Daimler-Benz
DB au început intenționează un succesor la ". Pagoda-acoperișul " W113 SL în mijlocul anilor '60. Firma a fost într-o stare de spirit expansionist, care caută creșterea profiturilor (deși nu neapărat mai multe vânzări), în special pe piața din SUA lucrativ. De management a dat seama că, mașinile mai mari, mai scumpe au fost plusher mod de a merge. Kicking off un alt ciclu de proiectare pentru întreaga linie Mercedes, SL înlocuire, codificate pe plan intern R107, a fost primul model de a întruchipa această nouă filozofie, de la care a cules DB recompense mari de atunci.
Mai mare și plusher R107 cu siguranță a fost, și foarte mult proiectat cu America în minte. Comparativ cu 230/250 /280SL, a fost mai mare în general (de 3,3 inch) și în ampatament pentru a oferi un spațiu mai mic în spatele cabinei de pilotaj și camera de urmat pentru aer conditionat, standard pentru statele.
A fost de asemenea, mai mare pentru a se potrivi necesare grinzi Washington usa de paza, precum si anvelope mai mari - aproape o necesitate, ca o trecere de la aluminiu la panourile de caroserie din oțel adăugat câteva 300-400 de lire sterline pentru a reduce greutatea. Carne de vită a contribuit, fără îndoială, în plus de siguranță pasivă, deși mai multe alte caracteristici a făcut mai mult: un rezervor de combustibil ascuns din calea răului pe puntea spate, mânerele ușilor de siguranță și volan, centuri de siguranta nou-proiectare
R107 cu siguranță. privit mai grele, cu nici unul dintre simplitate suplu SL precedent. Un stil pagodă hardtop-lift off a fost reținut (și chiar imita de o ușoară concavitate trunklid) și s-au caracteristici funcționale, cum ar fi lentilele de taillamp nervuri și jgheaburi A-pilon care varsă ploaie și muck pentru a ajuta șoferul vedea și a fi văzut. În general, însă, stilul nu a fost acceptat imediat. Unul revista US a descris inițial ca " americanizat " și ". Anti-agil "
Și acest cântărește Mercedes-Benz SL a fost
mai agil decât predecesorii săi, deși mai civilizat. Cu toate acestea, sasiul a fost destul de capabil, a evoluat de la faptul
