1950 stabilirea sport-car nu ar putea împăca cu Mercedes . -Benz 190SL, un aristocratic european
Acesta a avut indicii sportive adecvate: elegant stil cu două locuri; suspensie toate-independente răsărit-bobină; floorshifted patru trepte; chiar și o deasupra capului-cam motor cu patru cilindri ușor temperamental. Dar mașinile de această specificație - și acest preț - ar fi trebuit să rupe la cursul rutier pe week-end, du-te-fender pentru a-fender cu 120S XK, apoi teroriza populația în drum spre casă. Ferraris putea. Porsche ar putea. Dar acest roadster de puternic Mercedes-Benz nu a putut
". E o piesă plictisitoare, dar costisitoare de transport în haine masina sport, " a scris Jerry Titus în Sports Car grafic Exact. Daimler-Benz a făcut o recuperare postbelică remarcabil, în creștere de la moloz bombardat Stuttgart să reia producția auto și camioane și chiar de a merge curse în 1952 cu 300SL scop-construit. Versiunile de drum de care coupe concurență a ajuns showroom-uri cam în același timp ca și Mercedes-Benz 190SL, care a fost numit în interiorul și în afara să semene cu exotic 300, dar nu a fost niciodată destinată să duplicat Putere de performanță. Ca cele mai multe masini sport ale zilei, a fost selecționat 190SL de pe o platformă sedan. Motorul său a fost optimizat cu carbohidrati gemene Solex, dar acestea au fost dificil să se adapteze și putere a fost adecvată numai pentru greutatea masinii. Suspensia, acordat pentru a lupta tendința de completare snap-supravirare de osii swing spate M-B, a emis o plimbare compatibil și virajele relativ modest. Nu a fost o opțiune hardtop detașabil din oțel, și, eventual, un acoperiș fix coupe . În toate acestea, pasageri și spațiu pentru bagaje au fost neobișnuit de generos pentru două locuri, și manopera a fost de cel mai inalt ordin. judecat ca modelul Sports Tourer a fost proiectat pentru a fi, The Mercedes-Benz 190SL livrate la puțin la fel de mult ca a promis. De fapt, a spus Motorsport
. ". În timp ce această opinie înfuria unele mândru 190 proprietari, ne îndoim că va ridica o spranceana, chiar la fabrica, ca banuim acest lucru este exact ceea ce au avut în minte "
De motor sedan optimizat a fost doar adecvate pentru Mercedes-Benz 190SL.
în 1956, " Utilizarea corectă a uneltelor va propulsa o 190SL mai rapid decât majo
