pe masini Saturn, a se vedea:
Saturn Car Company a Declinul economic
Noi directori de top la nivel venit timpul 1992, și deși au avut GM înapoi în negru până la mijlocul anului deceniu, cota totală de piață a companiei a continuat să scadă și profiturile au fost stabilite. Cu finanțare strans, frate rivalitate a izbucnit în cadrul familiei GM
Ca AutoWeek observat în raportul său privind prima Saturn Homecoming în 1994: " General Motors a turnat deja 5 miliarde $ în Saturn, și există oameni la. locuri precum Chevrolet, Buick, Oldsmobile și ... cine ar încrunta la mai mult de dolari Corporation lor spre sud. Le-ar dori să vadă pe sora lor mai tineri trage o parte din ei greutate proprie; care este modul în care funcționează familiile "., Trouble a fost, Saturn a avut doar masini mici de a vinde, și piața mici masina a fost slăbire.
Pe scurt, Saturn nevoie de mai multe fonduri și modele noi, dar alte divizii au fost nevoiași le și nu a fost suficient bani pentru a merge în jurul valorii de. Unii observatori recomandă ca GM reduce aeriene prin fuziunea Saturn cu Oldsmobile Division, ca ambele au fost în creștere în ce mai strânse în produse și practici de vânzări.
După vara 1995, cu toate acestea, GM a decis să amâne modele suplimentare Saturn și trecerea la resurse de dezvoltare alte marci, Olds inclus. Această gândire probabil sens la acea vreme, ca Saturn făcea mare de afaceri. Deși vânzările facilitat fracționat pentru calendar '95 la mai puțin de 286 de mii, de producție pentru acest model an a crescut 18 la suta la un record 303000.
gama Saturn ar extinde, dar economia schimbare rapidă de afaceri auto a însemnat modelele viitoare ar imparti mai mult cu alte masini modificate genetic. Grăitor, președintele Saturn Skip LeFauve a fost promovat în 1995 la cap toate programele mic-auto GM și " convergență mic-car " eforturi. GM veteran Don Hudler preluat funcția de președinte și CEO la Sat
