Reprezentând vârful de entuziasm de șef al design-Chrysler, sa imaginativ " asimetrica Styling " a fost îndrăzneț, pentru a spune cel mai puțin - mai ales pentru un Plymouth. Masina a fost probabil dorit a fi o previzualizare a stilul similare, dar mult mai subtil, atunci fiind planificate pentru 1962 modele de showroom Chrysler.
Masina ar putea găzdui două, dar a fost cel mai potrivit pentru un singur ocupant, șoferul.
Astfel imens-babord tetiera-cum-tailfin, care a fost destinat să pună accentul pe conducătorul auto în timp ce harkening înapoi la sfârșitul anilor 1950 de proiectare curse auto, exemplificat de către place de Jaguar D-Type și XKSS.
Șoferul stătea în spatele unei curbe dramatic " personal " parbriz; o, parbriz mic proprie ori a fost disponibil pentru protecția unui pasager. În plus, pasagerul așezat ceva mai mic decât conducătorul auto -. Un dram de design scopul de a minimiza efectele negative ale vântului
Cadrul de grila XNR a fost construit din materiale grele si a dublat ca fata masinii barei de protecție. &Quot; X-motivul " bara spate a fost un memento vizual de numele masinii si natura, în esență, asimetric.
farurilor Quad amplasat într-o mare plină de ochiuri bara de protecție /grila aproximativ formă ovală. Scaunul pasagerului a fost în mod normal, acoperit de un tonneau de metal, dar un mic parbriz auxiliar plat ori a fost furnizat trebuie să co-pilot la bord să fie.
Interiorul a fost terminat în piele neagră și aluminiu. A masinii, Exner a remarcat el a fost " străduindu-se să evite statice și voluminoase, care este urât și nu ceea ce un automobil ar trebui să arate. Scopul este de a încerca pentru aspectul grațios, cu un sentiment built-in de mișcare. Forma pană exprimă funcția de automobile, deoarece conferă un sentiment de direcție ".
Deși XNR mers ordonat 106-inch ampatament Valiant lui, consolele proeminente întins o lungime totală de 195 inch. Înălțime a fost doar de 43 inch la partea de sus a înotătoarei
Ce excitat fanii sportului-car -. Și a determinat zvonuri de vânzare iminentă - a fost motorul XNR de. Putere a venit de la hairiest versiunea dezvoltată vreodată a Valiant lui 225 Slant Six, care pompat 250 de cai putere - 1.11 cai per inch cub
". Am luat [XNR] la motivele Dovedind și a avut o unitate de profesionist IT , " Exner a spus mai târziu. "
